Polo terá 1.0
Volkswagen confirma versão TSI e câmbio automático de seis marchas para nova geração do hatch
A Volkswagen decidiu dividir a apresentação do novo Polo brasileiro em doses “homeopáticas”. O hatch será lançado em nosso mercado no último trimestre deste ano, enquanto o sedã Virtus ficará para os primeiros meses de 2018. Ambos serão produzidos em São Bernardo do Campo (SP).
A marca confirmou alguns dos equipamentos que estarão presentes no modelo. Um exemplo é o motor 1.0 TSI, de 3 cilindros, com turbo e injeção direta e outros que tais, já usado no Up! e Golf, mas que no Polo receberá uma calibração exclusiva para render 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque (força) com álcool. Isso abre espaço para que o hatch ofereça também a configuração 1.6 aspirado de 120 cv do Fox.
As versões mais em conta devem usar o 1.0 tricilíndrico aspirado do Up!. Câmbios serão de seis marchas, manual ou automático convencional.
A VW confirmou ainda que o hatch terá direção eletroassistida e controle de tração como equipamentos de série em toda a linha.
Versões mais caras acrescentarão controle eletrônico de estabilidade, frenagem automática pós-colisão, indicador de pressão baixa dos pneus, detector de fadiga, frenagem automática póscolisão entre outros equipamentos. Rodas serão de 15 ou 16 polegadas de série, a depender da versão, com jogo de 17 opcional e sempre calçadas por pneus de baixa resistência à rolagem.
Suspensões usarão o tipo McPherson na dianteira e barra de torção na traseira, sendo 2 cm mais alta que a do Polo europeu. Guias em LED em faróis e lanternas serão oferecidos somente nas configurações mais caras.
Interior
Os bancos virão revestidos em tecido e com regulagem manual de altura até mesmo na versão Highline. Destaque para a central multimídia Discover Nav Pro, integrada ao quadro de instrumentos totalmente digital, como nos novos Audi, mas opcional.
O console terá o mesmo (e belo) desenho do modelo europeu.