Volta por

Polo ganha nova geração, agora com a meta de levar a marca de volta à liderança do mercado nacional

O Volkswagen Polo está de volta ao mercado brasileiro, mas agora em situação diferente de quando a quarta geração chegou por aqui em 2002. Na ocasião ele custava caro e tinha o objetivo de atender um segmento mais premium. Dessa vez a missão é outra: assumir o lugar do Gol como carro mais vendido da marca e levar a fabricante de volta ao topo do mercado brasileiro. O Gol, assim como o Fox, continua à venda.

Para isso, a estratégia da marca é agressiva. O Polo MPI, com o motor 1.0 de três cilindros de até 84 cv, custa R$ 49.990 e já vem com air- bags frontais e laterais, arcondicionado, direção elétrica, sistema de som com Bluetooth e vidros dianteiros e traseiros e travas elétricos.

O mesmo pacote é oferecido na versão MSI com motor 1.6 16v de até 117 cv que sai por R$ 54.990. As duas opções, por enquanto, contam apenas com o câmbio manual de cinco marchas.

Além da falta de uma transmissão automática, falta ajuste de altura do volan- te, item simples presente em carros mais baratos.

Há também duas versões que usam o motor TSI de até 128 cv e câmbio automático de seis marchas. A Comfortline, que custa R$ 65.190, adiciona controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, ajuste da direção, faróis de neblina, rodas de 15” e multimídia. A Highline, de R$ 69.190, ganha ar digital, chave presencial e partida por botão.