FICHA TÉCNICA
1.0, 3 cil., 12v, turbo, flex 128 cv (A) e 116 cv (G) a 5.500 rpm 20,4 kgfm (A e G) a 2.000 rpm Automático, 6 marchas
Fiat e Volkswagen sempre travaram disputas clássicas no mercado de hatches compactos, como as disputas entre Gol e Uno e depois com o Palio. A briga agora é entre Polo e Argo, os dois lançados neste ano para entrar na disputa do segmento mais vendido no Brasil atualmente.
O mais novo é o Volkswagen Polo, que na versão testada pelo Agora, a Comfortline com motor 1.0 turbo de até 128 cv, custa R$ 65.190.
Ela vem sempre com câmbio automático de seis marchas, quatro airbags, controles de tração e de estabilidade, rodas 15” e auxiliar de partida em rampas.
O Argo concorrente é o Precision 1.8 de até 132 cv com câmbio automático também de seis marchas. Custa a partir de R$ 67.800 sem os airbags laterais, opcional que adiciona R$ 2.500 ao preço, mas com piloto automático, vendido à parte no rival.
Os dois carros podem ter kits de opcionais com ar-condicionado digital, chave presencial, rodas 16” e câmera de ré. Completo, o Argo custa R$ 77.400. O Polo fica mais barato e para nos R$ 68.690 com todos os opcionais, mostrando uma relação custobenefício melhor.