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Tração nas quatro rodas ou interior mais refinado são as apostas de Ecosport e Renegade mais caros
Quem quer uma versão topo de linha na faixa dos R$ 100 mil para um utilitário esportivo pode encontrar duas opções bem diferentes uma da outra.
De um lado está o Ford Ecosport Storm, a nova versão com tração nas quatro rodas que custa R$ 102.990. Já vem bem recheado com sete airbags, controles de tração e de estabilidade, arcondicionado automático digital, bancos de couro, central multimídia com acesso ao Android Auto e ao Apple Carplay e teto solar. Não há oferta de opcionais.
O visual é mais agressivo, com apelo off-road. Rodas escurecidas, adesivos e adereços plásticos que imitam um quebra-mato estão no pacote aventureiro da versão Storm 4WD do Ford.
O contraste disso tudo é o Jeep Renegade Limited. Ele tem um visual mais discreto, que se difere das demais versões do carro na grade e nas capas dos retrovisores pintados de cinza, nas rodas mais discretas e pelo acabamento mais luxuoso.
Custa R$ 98.990, mas cobra outros R$ 7.000 pelo teto solar e R$ 3.320 pelos airbags adicionais além dos dois já obrigatórios no Brasil. Por R$ 110.760 o Jeep fica equivalente ao rival. Tem ainda freio de estacionamento elétrico, mas fica devendo uma central multimídia mais moderna.
A vida a bordo reflete o que o exterior promete. O Ecosport é mais rústico e reforça isso com detalhes pintados de laranja no interior. O acabamento melhorou na última reestilização que a Ford fez no carro no ano passado, mas ainda fica devendo em alguns pontos, como a montagem das peças do painel e das forrações.
No Jeep, o interior também aposta na sobriedade. Há poucas cores, revestimentos mais caprichados e comandos mais à mão, embora confusos, como os botões do rádio na parte de trás do volante, um padrão adotado nas linhas Fiat e Jeep.
Em comum, os dois têm falta de espaço. Os bancos traseiros não são generosos. O mesmo pode se dizer dos dois porta-malas, com pequena vantagem para o Ecosport sobre o Renegade.