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Linha 2019 do Toyota Etios ganha novos equipamentos, troca versão e se mostra opção contra os rivais

No pacote X-plus, compacto enfrenta Argo com câmbio automatizado e Polo com motor 1.6

Quando o Toyota Etios foi lançado em 2012 não foi um sucesso de crítica e de público, mas, no ano retrasado, a empresa mostrou o que foi criticado pela imprensa especializada e o que foi melhorado no carro. Ganhou, por exemplo, painel digital e um acabamento melhorado, além de uma reestilização na frente para melhorar o aspecto para que muita gente torceu o nariz. E a Toyota manteve a rotina de melhorar o carro em pequenos detalhes para 2019. A frente ganhou um friso preto sobre a grade, faróis ganharam máscaras negras e as lanternas ficaram fumê. Trouxe controles de tração e de estabilidade e auxiliar de partida em rampa como itens de série. O Agora testou a versão Xplus, que substitui a antiga XS. Ela custa R$ 54.920 com câmbio manual, mas a escolha foi pela caixa automática de quatro marchas, que eleva o preço para R$ 59.960. Além dos novos equipamentos de segurança, já vem com arcondicionado, direção elétrica, vidros, travas e espelhos elétricos, sistema de áudio com Bluetooth com comandos no volante e controlador de velocidade de cruzeiro.

A relação custo-benefício coloca o Etios em igualdade para brigar com os principais concorrentes do mercado (leia mais abaixo) e deixa a decisão para outros quesitos. O interior mantém o mesmo desenho básico desde o lançamento, mas com algumas melhorias que vieram na linha 2017. Dessa vez a Toyota resolveu não mexer e deixou alguns pontos incômodos, como a posição das saídas de ar e o painel central.

Por outro lado, os bancos são confortáveis, há um bom apoio de braço e os comandos ficam à mão. Só poderia ter ajuste de altura do cinto de segurança e um porta-malas maior. Os 270 litros estão abaixo da média.

Terreno preparado

A reformulação da linha Etios abre espaço para o Yaris, que chegará no começo do mês que vem para ficar entre o Etios e o Corolla.