Ao volante, modelo fica na média
Ao volante, o Yaris tem tudo para agradar os clientes da marca. Tudo nele fica na média, sem destaques bons, mas também sem ruins.
O motor 1.5 da versão avaliada já é conhecido do Etios, mas com 3 cv a mais ganhos com ajustes da central eletrônica e do novo sistema de exaustão. O desempenho não surpreende, mas se mostra suficiente para uso na cidade com funcionamento bem suave e silencioso.
Na estrada, o câmbio CVT eleva bastante o giro e também o consumo. No Inmetro, o carro ficou com nota B em todas as versões.
O acabamento também está na média, assim como o espaço, favorecido no banco traseiro pelo chão plano, sem o túnel central. Motor Potência Torque (força) Câmbio 1.3, 4 cilindros, 16v, flex 101 cv (A) e 94 cv (G) a 5.600 rpm 12,9 kgfm (A) e 12,5 kgfm (G) a 4.000 rpm Manual, 6 marchas Consumo Inmetro Cidade: 8,4 km/l (A) e 12,1 km/l (G) Estrada: 10 km/l (A) e 14,2 km/l (G) Dimensões Comprimento: 4,15 m
Largura: 1,73 m
Altura: 1,49 m
Entre-eixos: 2,55 m
Peso: 1.110 kg
Porta-malas: 310 litros Bem equipado desde a versão inicial e bom conjunto mecânico
Pontos Fracos Os airbags laterais só existem para a versão mais cara do hatch e do sedã