Estado de Minas (Brazil)

O que esperar do novo Spin?

Linha 2025 do monovolume da Chevrolet está quase chegando às lojas, com mudanças em design, interior e equipament­os

- ALEXANDRE CARNEIRO

AChevrolet já marcou até data para lançar a linha 2025 do Spin: a apresentaç­ão à imprensa ocorrerá entre os dias 26 e 28 de março. Só então serão reveladas todas as versões, os equipament­os e os respectivo­s preços. Porém, não será necessário esperar até lá para conhecer várias das caracterís­ticas do modelo, que já foram divulgadas pelo próprio fabricante ou de maneira extraofici­al.

Cabe destacar que o Chevrolet Spin não receberá uma nova geração na linha 2025, uma vez que o projeto não foi refeito a partir do zero. Trata-se de uma reestiliza­ção do modelo atual, ainda construído sobre a plataforma GSV (a mesma do Cobalt e do Onix da primeira linhagem) e mantendo a maior parte da carroceria, incluindo o teto e as quatro portas.

Isso, porém, não significa que as alterações serão discretas. A frente do Spin, em especial, muda bastante na linha 2025, com direito a novos para-choque, grade e faróis, sendo esses últimos ao estilo bipartido, muito parecidos com os do Chevrolet Bolt. O capô, também redesenhad­o, fica mais alto, para disfarçar a aparência de monovolume e dar ao veículo uma silhueta mais próxima à dos SUVs.

Na traseira, as alterações incluem parachoque, tampa do porta-malas e lanternas, que adotam linhas mais retas e angulosas, enquanto as atuais têm contornos mais suaves. Entretanto, nas laterais, as mudanças devem se restringir ao desenho das rodas e ao aplique de molduras nos para-lamas, para dar a sensação de maior altura. Trata-se de outro recurso para tentar aproximar o modelo dos SUVs.

Grande parte das novidades concentra-se no interior. O painel, em particular, muda bastante. Ali, o destaque é um inédito quadro de instrument­os totalmente digital, primazia na linha nacional da marca. Também são esperados novos bancos dianteiros e volante, iguais aos dos atuais Tracker e Montana.

A central multimídia do tipo flutuante ocupa posição de destaque, com tela maior e, provavelme­nte, novas funções. O fabricante afirma apenas que o equipament­o terá a “arquitetur­a eletrônica modernizad­a, que permitirá a implementa­ção de atualizaçõ­es remotas”. Isso indica a possível presença da ferramenta Google Built-In, que permite usar aplicativo­s sem um smartphone.

EQUIPAMENT­OS

A Chevrolet ainda não divulgou a lista completa de equipament­os do Spin 2025. Porém, sabe-se que ela terá novidades, como chave presencial com partida por botão, alertas de ponto-cego e de colisão; e seis airbags (frontais, laterais e do tipo cortina). Provavelme­nte, o conjunto de bolsas infláveis equipará toda a gama, mas os demais itens deverão estar presentes apenas nas versões mais caras.

MECÂNICA

Inicialmen­te, havia a expectativ­a que o Chevrolet Spin 2025 ofereceria, ao menos nas versões mais caras, o motor 1.2 turbo do Tracker e da Montana. Contudo, informaçõe­s do site Autos Segredos indicam que isso não ocorrerá. Sob o capô, o modelo deverá manter o atual propulsor 1.8 de aspiração natural. Os números de potência e torque, todavia, podem mudar, em função da nova fase L8 do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotore­s (Proconve), que entrará em vigor no ano que vem. Atualmente, são até 111cv e 17,7kgfm, com etanol.

Assim como o motor, os conjuntos de câmbio também não mudarão. O Spin permanecer­á com as conhecidas caixas automática e manual de seis marchas. O fabricante, porém, anunciou alterações nas calibraçõe­s da direção elétrica e na suspensão. Fotos indicam que a altura em relação ao solo deverá aumentar: novamente, trata-se de uma medida para tentar deixar o monovolume mais próximo aos SUVs.

GAMA

Ainda não se sabe se a gama do Chevrolet Spin 2025 sofrerá alterações. No momento, existem as versões LS, LT, LTZ, Premier e Activ. Porém, os preços não poderão subir muito, para não se afastarem dos valores de compra do Citroën C3 AirCross, cujas versões de sete lugares vão de R$117.990 até R$136.590. Já as configuraç­ões para sete ocupantes da linha 2024 do Spin, ainda sem as atualizaçõ­es, custam de R$120.890 até R$139.470. ■

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FOTOS: CHEVROLET/DIVULGAÇÃO DE FRENTE, MONOVOLUME EXIBE GRADE RECORTADA E FARÓIS AO ESTILO BIPARTIDO, PARECIDOS COM OS DO CHEVROLET BOLT: RACKS NO TETO DÃO A IMPRESSÃO DE MAIOR ALTURA

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