Aeroporto de Londrina completa 62 anos
Antiga pista de chão batido, espaço abriga hoje terminal com capacidade para 3,1 milhões de passageiros ao ano
Odia 8 de abril marca o aniversário de 62 anos do Aeroporto Governador José Richa, em Londrina. Em 1956, a antiga pista de chão batido, que já existia desde 1949, ganhava pavimentação. A melhoria na infraestrutura elevou o patamar do aeródromo londrinense a ponto de colocá-lo como o terceiro mais movimentado do País entre o final da década de 1950 e início dos anos 1960. Eram tempos em que o Norte do Paraná se desenvolvia rapidamente impulsionado pelas lavouras de café.
Segundo o professor Jonas Liasch Filho, no dia da inauguração, a Vasp e a Real-Aerovias enviaram aeronaves que não podiam pousar em pistas não pavimentadas, os Saab Scandia (Vasp) e os Convair 340 (Real-Aerovias). Essas aeronaves, a partir dessa época, começaram a operar regularmente em Londrina a partir de então. “Durante os anos 50 e 60, os aviões comerciais que mais operavam aqui eram os Douglas DC-3, que se acidentou com perda total aqui em 1969.”
Segundo ele, a Vasp também operava os Vickers Viscount e os Douglas DC-4, além dos DC-3. “Em 1965, a Sadia, que depois virou a Transbrasil, começou a operar os bimotores turboélices Dart Herald, que no começo dos anos 1970 foram sendo substituídos pelos jatos ingleses BAC One Eleven, os primeiros jatos comerciais a operar em Londrina. Os One Eleven, por sua vez, foram substituídos pelos Boeing 727 em fins dos anos 70 e operaram até 1989”, relata.
“Tanto meu pai quanto a minha mãe trabalharam lá, e foi justamente lá onde se conheceram.
Meu pai trabalhava na Varig, onde começou a atuar em Cornélio Procópio, e depois foi transferido para Londrina. Minha mãe trabalhava na Real - Aerovias. Disso vem a minha ligação com a