‹ Gestão Alckmin liga panes à adaptação de trens mais novos
OUTRO LADO
Segundo Metrô, trens modernizados passam por estabilização até atingirem patamar máximo de eficiência
Segundo o Metrô, o aumento de 153% nas panes graves em um período de cinco anos se deve ao retorno de trens do processo de modernização. De 2010 a 2016, a companhia colocou em operação 80 trens modernizados. O contrato prevê a entrega de outros 18.
Em nota, a empresa ligada à gestão Alckmin (PSDB) diz que “quanto mais novo for um trem, maior será o número de ocorrências apresentadas justamente porque equipamentos novos passam por fase controlada de estabilização de desempenho até alcançarem sua máxima eficiência”.
Segundo a companhia, “a avaliação da variação das ocorrências notáveis não pode ser feita de forma isolada e simplista”. “O total de falhas do período analisado es- tá praticamente constante, porque enquanto alguns trens novos entram em operação, outros já estão estabilizados”, prossegue.
A empresa destaca que todo trem novo ou modernizado requer acompanhamento técnico no período inicial.
Por fim, o Metrô afirma que os trens modernizados, “entre outras melhorias”, recebem novos freios, tração, arcondicionado e câmeras.