Consumo de combustível e pagamentos de indenizações, além de 5.000 empregos.
O projeto que previa obras imediatas de até R$ 3,5 bilhões na rodovia Presidente Dutra (SP-RJ) foi arquivado, o que deve adiar para a próxima década investimentos para reduzir congestionamentos e aumentar a segurança na principal ligação rodoviária do país.
No fim de 2016, a ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres), responsável pela concessão, arquivou o processo que analisava dar um aditivo ao contrato da CCR Nova Dutra para que a empresa pudesse fazer obras para as quais não há mais recursos previstos em contrato.
Entre as intervenções, estão a nova pista na serra das Araras (RJ) e a complementação de vias marginais em Guarulhos, em São José dos Campos (SP) e em Nova Iguaçu (RJ). Só essas obras estavam estimadas em R$ 2 bilhões.
Para compensar o valor que a CCR desembolsaria nessas construções, o governo fez audiências públicas em 2016 nas cidades propondo um aumento do tempo da concessão de sete anos e nove meses e um adicional de R$ 7 na tarifa das seis principais praças de pedágio. Hoje, cada pedágio custa R$ 13,80.
Se todas as obras fossem feitas, a CCR teria mais 17 Marginais em Guarulhos São Paulo PRINCIPAIS OBRAS* > Subida da serra das Araras (RJ) > Marginais em Guarulhos, São José dos Campos (SP) e Nova Iguaçu (RJ) anos de concessão e pedágio dobrado. Mas o cenário vinha se configurando para permitir apenas a nova serra e as marginais.
As obras chegaram a ser prometidas pelos governos Marginais em São José dos Campos de Dilma Rousseff e de Michel Temer. Isso porque a concessionária já tem um projeto executivo e poderia começar a construção em três a seis meses. Agora, é improvável que comecem antes do fim da SP RJ Subida da serra das Araras O QUE A CCR PEDIU Permissão para fazer obras complementares ou para as quais não há recursos nas tarifas a fim de reduzir engarrafamentos e acidentes concessão, que vai até 2021.
Nas contas da CCR, as obras reduziriam os congestionamentos em 75% e os acidentes em 50%, gerando ganho anual de R$ 135 milhões em redução de tempo de viagem, Marginais em Nova Iguaçu O QUE ACONTECEU A ANTT arquivou o processo. Divergências com o TCU foram o principal motivo. Agora, as obras só devem sair com uma nova concessão, o que ocorrerá na próxima década GUERRA