Hotel mantém discrição sobre morte de proprietário
Não foi uma noite comum no elegante hotel Emiliano, na rua Oscar Freire, em São Paulo. A equipe de televisão posicionada na calçada até tarde evidenciava isso. Da porta para dentro, no entanto, os sinais se enfraqueciam.
O coeso (e intenso) treinamento da equipe tornava as más notícias desta quinta-feira (19) algo menor, a não ser discutido. No avião que caiu em Paraty (RJ) estava o proprietário do hotel, Carlos Alberto Filgueiras.
Naquele hotel-butique, de poucos quartos (56) e muitos funcionários (são, em média, quatro para cada hóspede), a orientação parecia ser a de manter a hospitalidade.
Sorrir com simpatia, deixar elegantemente o assunto minguar, caso surgisse na conversa.
A mordoma, funcionária mais próxima de quem está no hotel, se permite lamentar o ocorrido enquanto apresenta o quarto. “É um dia muito triste, mas tenho certeza que ele queria todo mundo feliz”, diz, com voz embargada.
A suíte luxo, a mais simples delas, tem diárias a R$ 2.130: uma confortável cama adornada com enorme pilha de travesseiros e envolta em lençóis de algodão egípcio, gavetas refrigeradas no lugar de um frigobar e um vaso sanitário aquecido e que funciona como bidê, com controle de pressão da água.
O empresário, que tinha seu filho Gustavo Filgueiras como principal administrador do hotel, era muito presente, todos dizem. “Cheio de energia”, disse o chef José Barattino, que esteve na cozinha do Emiliano por oito anos. “Exigente e generoso”, disse Laurent Suaudeau, de quem foi cliente. “Só coração, um guia e gênio do serviço”, disse Paula Simonsen, relações públicas do hotel.
E esse serviço, discreto como pode ser. “A operação do restaurante tem que continuar. O que fazemos há 15 anos seguiremos fazendo”, diz o maître durante o jantar.
No cardápio do restaurante, um “robalo de Paraty” evidencia a relação da família com o lugar.
O avião do acidente era muito usado pelo empresário, inclusive para trazer peixe fresco, diretamente do mar, para a cozinha do hotel.
Filgueiras conhecia bem a região, dizia ser um “homem do mar”. E era exigente com a segurança daquele avião. Perguntava regularmente sobre sua documentação.