Doria prioriza área entre Berrini e Interlagos
Plano prevê incentivar empreendimentos e infraestrutura na zona sul, incluindo ampliação da marginal Pinheiros
Projeto será enviado à Câmara, que arquivou proposta para região do rio Tietê; prioridade preocupa urbanistas
Para o presidente do IAB/ SP (Instituto de Arquitetos do Brasil), o problema do projeto divulgado pela gestão Doria é o que ele não diz.
“A avaliação do IAB é que a minuta é extremamente genérica, feita com diretrizes abstratas”, afirma Fernando Túlio Franco, presidente do IAB/SP. “O texto não incorpora a complexidade da área e não é criterioso”, afirma.
No caso da região de Jurubatuba, para ele, há itens ambientais, urbanísticos, habitacionais, sociais e de mobilidade urbana que precisam dialogar para que não se crie uma zona desigual.
“Qual é a conveniência, o interesse público, de desenvolver áreas como a Vila Andrade e o autódromo de Interlagos?”, questiona.
O fato de a prefeitura priorizar o Arco Jurubatuba em detrimento do projeto de intervenção urbana para a marginal Tietê, arquivado em maio na Câmara a pedido da gestão Doria, é classificado como uma ação contraditória por Américo Sampaio, da Rede Nossa São Paulo.
“A justificativa da prefeitura para retirar o Arco Tietê não tem cabimento. O projeto foi amplamente debatido e está em concordância com o Plano Diretor”, afirma.
A prefeitura diz que o projeto para a marginal Tietê foi retirado “a fim de realizar análises e avaliações criteriosas por causa da complexidade e do tamanho da intervenção proposta”. O Arco Tietê abrange área de 5.180 hectares.
A gestão Doria informa que não há nenhuma contradição em retirar o Arco Tietê da Câmara e promover o avanço do Arco Jurubatuba, na zona sul.
O projeto, depois de receber as sugestões públicas, vai ser readequado com os estudos de equipe técnica.
O Executivo diz também que o plano em desenvolvimento segue as diretrizes propostas pelo Plano Diretor e as ações prioritárias no sistema viário estrutural da cidade.
Segundo a prefeitura, a expansão da marginal deve incorporar as características mais urbanas da via, em vez de um caráter rodoviário. O projeto deverá desenhar uma marginal vizinha ao Jurubatuba como uma ligação regional, com passeios amplos e ciclovia, diz a gestão Doria.