Governo confirma que reavaliou Congonhas
Conforme noticiado pela aeroporto foi retirado do programa de privatização
O Ministério dos Transportes confirmou nesta sexta-feira (20) que o governo reavaliou a decisão de concessionar o aeroporto de Congonhas à iniciativa privada, conforme noticiou a Folha.
De acordo com o comunicado, o ministro dos Transportes, Maurício Quintella, apresentou ao presidente Michel Temer nesta quinta (19) estudos sobre o impacto da privatização do aeroporto de Congonhas sobre a Infraero.
O ministério informa que Quintella levou ao presidente análises de consultorias independentes e estudos da aviação civil “demonstrando que, sem as receitas do aeroporto de Congonhas, a Infraero perde a sustentabilidade financeira” e “os outros aeroportos do sistema Infraero do país poderiam ser inviabilizados”.
“Diante disso, o governo reavalia a concessão de Congonhas seguindo, única e exclusivamente, argumentação técnico-financeira do ministério, sem interferências políticas externas”, diz a nota do governo.
Segundo a Folha apurou, o presidente Michel Temer prometeu ao ex-deputado Valdemar Costa Neto retirar o aeroporto de Congonhas da lista de privatizações em troca de votos do PR contra a segunda denúncia da Procuradoria-Geral da República na Câmara dos Deputados.
Costa Neto foi condenado no mensalão e já não preside o PR. No entanto, segue exercendo forte influência no partido, que tem 37 deputados, quatro senadores e, mesmo fragmentado, recebeu importantes cargos no setor de transportes e tem poder de pressão nessa área.
Congonhas é o aeroporto mais lucrativo da Infraero. Depois de muita insistência do Ministério da Fazenda, que precisa reforçar o caixa e aliviar o rombo no Orçamento, o Ministério dos Transportes e a Infraero concordaram em colocar Congonhas à venda e o anúncio foi feito.
No fim de agosto, o conselho do PPI (Programa de Parcerias de Investimentos) aprovou a privatização de Congonhas na mesma ocasião em que liberou a venda de outras estatais e de projetos da União, como a Eletrobras e a Casa da Moeda.
Os planos mostravam que a privatização do aeroporto da capital paulista deveria render R$ 5,6 bilhões em outorga. Até hoje, as concessões do PPI garantiram R$ 6 bilhões em outorgas.