Fundador do Google financia testes com táxis voadores
A revista aponta as transformações pelas quais passou ao longo do tempo e que permitiram uma cobertura melhor de temas raciais.
Em texto de 2015, por exemplo, convidou haitianos para documentar a realidade de seu país, algo que seria impensável em décadas anteriores, diz Mason.
Para o especialista, apesar das ressalvas feitas ao passado da revista, especialmente até os anos 1960, a publicação teve grande importância ao mostrar para americanos locais distantes que eles não conheceriam de outro modo. “É possível que uma revista abra os olhos dos leitores ao mesmo tempo em que os fecha.”
Goldberg afirma querer que os editores da revista no futuro possam olhar para trás e ter orgulho da cobertura feita pela publicação e também pelo grupo diverso de editores, repórteres e fotógrafos responsáveis pelo trabalho. Ela é a primeira mulher a dirigir a Redação em 130 anos.
A edição de abril marca o aniversário de 50 anos do assassinato de Martin Luther King Junior. Goldberg diz que outras discussões a respeito da questão racial aparecerão na revista durante o ano.
A National Geographic pertence à organização sem fins lucrativos National Geographic Society e ao estúdio 21st Century Fox.
Em dezembro, a Fox foi comprada pela Disney em transação avaliada em US$ 66,1 bilhões. (FILIPE OLIVEIRA)
DO FINANCIAL TIMES
Uma startup de carros voadores que tem o apoio financeiro de Larry Page, fundador do Google, vem testando secretamente nos últimos meses um avião elétrico autoguiado, na Nova Zelândia, revelou a empresa na terçafeira (13).
A Kitty Hawk, com sede no Vale do Silício, espera que seu avião, chamado Cora, forme o cerne de um serviço aéreo de táxis, nos próximos anos. O aparelho está sendo testado na Nova Zelândia desde o fim de 2017.
A primeira-ministra neozelandesa, Jacinda Ardern, anunciou o projeto nesta terça, em companhia de Fred Reid, presidente-executivo da Zephyr Airworks, a operadora da Kitty Hawk no país.
“O Cora decola como helicóptero e voa como avião, o que elimina a necessidade de pista de pouso e cria a possibilidade de decolagem em lugares como telhados de edifícios”, afirma a empresa em seu site. “O Cora vai empregar software de orientação autônoma acoplado a controle humano, para tornar possível que pessoas sem treinamento o operem.”
Uma confluência de tecnologias, entre as quais motores e baterias elétricos, sistemas de navegação autônomos e até mesmo os drones (aeronaves de pilotagem remota) vendidos aos consumidores, levou diversas empresas, entre as quais a Uber e a Airbus, a investir em veículos autopilotados, o que remove a necessidade de um piloto treinado a bordo.
A capacidade de decolagem e aterrissagem vertical promete abrir possibilidades de transporte, por exemplo serviços de passageiros ou entregas realizadas por drones. A Kitty Hawk leva o nome do local em que os irmãos Wright realizaram seus primeiros testes de voo e foi capitalizada pessoalmente por Page, sem participação do grupo Alphabet. SIGILO Comandada por Sebastian Thrun, também fundador do programa de carros autoguiados do Google e do serviço online de educação Udacity, a Kitty Hawk começou a operar sigilosamente em abril de 2017, quando surgiu o protótipo de seu Flyer, um avião ultraleve monoposto acionado por oito rotores elétricos.
O Flyer foi projetado para ser usado apenas sobre a água e para a venda a operadores individuais.
O Cora é um veículo mais ambicioso, com 12 rotores independentes, capaz de carregar duas pessoas a altitudes de entre 150 e 900 metros. Com alcance de 100 quilômetros e velocidade máxima de 177 km/h, o Cora tem três computadores de voo independentes para garantir que haja sistemas de reserva em caso de falha.
“A missão da Kitty Hawk é mudar completamente a maneira pela qual nos deslocamos”, disse Thrun.
“Com o Cora, nosso protótipo de táxi, estamos aplicando oito anos de pesquisa e desenvolvimento para criar uma forma inteiramente nova de transporte.”
A Kitty Hawk planeja um dia operar um serviço “semelhante a uma companhia de aviação ou a um serviço de transporte compartilhado” usando o Cora não apenas na Nova Zelândia mas também nos Estados Unidos. PAULO MIGLIACCI