Oficinas papa-grilos exterminam barulhos irritantes do carro
Variações de temperatura no interior do veículo e vibrações provocadas por buracos estão entre as principais causas de barulhinhos irritantes Hatches costumam apresentar mais ruídos na parte traseira; nos sedãs, as queixas estão relacionadas às portas e a
são paulo Tirando o ronco do motor de carros esportivos, nenhum outro barulho do veículo costuma agradar os motoristas.
O problema é que os chamados grilos, aqueles ruídos irritantes que surgem do atrito entre o acabamento e a estrutura do carro, são inevitáveis com o passar do tempo.
Vibrações geradas por ruas esburacadas, exposição ao sol e o próprio desgaste das peças são culpadas pelo “nhecnhec” de portas, painel, tampa do porta-malas e forrações.
Embora não representem qualquer tipo de risco à segurança, esses ruídos atormentam os ouvidos de quem usa o carro diariamente.
Mas não é preciso conviver com eles. Existem oficinas especializadas em caçar e eliminar os focos de barulho: as papa-grilos. O serviço custa R$ 150 para um hatch e pode chegar a R$ 5.500 em um utilitário esportivo.
“Os valores mais elevados são para as situações em que precisamos desmontar o carro completamente, em um trabalho que pode durar até uma semana”, afirma Evilácio Almeida Souza Filho, dono da PapaGrillos.
Segundo ele, o serviço mais realizado é o de remoção de ruídos de portas por falhas de acabamento. O processo demora duas horas.
De acordo com Francisco Satkunas, conselheiro da SAE Brasil (Sociedade de Engenheiros da Mobilidade), a grande quantidade de plástico no acabamento está entre as causas dos barulhos.
“Há também o problema da constante variação de temperatura no interior do carro, o que faz surgir estalos indesejados”, diz.
Além disso, as vibrações sofridas na carroceria “tendem a causar a ruptura em pontos de solda, provocando estalos ou rangidos, assim como a quebra de presilhas de fixação de componentes das portas, teto solar e dutos de ar”, de acordo com o engenheiro.
O diretor financeiro André Graziano, 47, sabe bem o que é isso. “Sou daqueles que se incomodam com qualquer som impróprio na cabine, até com o barulho de moedas nos porta-objetos”, afirma. “Para o meu azar, já tive vários carros infestados de grilos, até mesmo em zero-quilômetro.”
Desde que levou seu antigo Chevrolet Vectra a um papagrilos, em 2006, nunca mais deixou de frequentar as oficinas do ramo.
“Tiro o carro da concessionária e já levo a uma oficina para prevenir o surgimento de ruídos. Foi o que fiz com o meu Hyundai Santa Fe.”
Para eliminar o barulho, é feita a desmontagem da parte em que se encontra o grilo e executado um tratamento com uso de materiais como feltros, mantas, silicones e espumas específicas, além de componentes de fixação, como grampos e presilhas.
Quando o ruído tem como fonte um problema mecânico, a saída são as oficinas convencionais.
“Nós até identificamos a causa do problema, mas orientamos a levar o carro em um mecânico de confiança”, afirma Souza Filho.
Segundo Satkunas, o assovio dos discos de freio, o atrito de metais causados pelos rolamentos de roda ou mesmo o som emitido pelas palhetas do limpador de parabrisas quando estão ressecadas são exemplos de ruídos prejudiciais ao automóvel e que devem ser solucionados o quanto antes.
O foco de alguns ruídos, entretanto, pode ser coibido em casa pelo próprio motorista.
“Vale a pena observar detalhes como a fixação do banco, o tampão do porta-malas, o encaixe do estepe e o triângulo, e ver se há objetos soltos no porta-malas ou portaluvas”, orienta o conselheiro da SAE Brasil.