Maria-fumaça refaz rota do café do século 19
Expresso turístico percorre trecho de fazendas que liga Campinas a Jaguariúna em locomotivas feitas entre 1895 e 1960
No século 19, os trilhos da extinta Companhia Mogiana de Estradas de Ferro, que ligavam Campinas (SP) a Araguari (MG), levavam locomotivas carregadas de café colhido em São Paulo.
Hoje, a viagem de maria-fumaça percorre os 24,5 km entre as cidades de Campinas e Jaguariúna e leva curiosos e saudosistas. São cerca de 30 mil viajantes por ano nos passeios, que ocorrem apenas aos fins de semana.
Um deles é o gerente de contratos Edilson Ritoni, 48. “É um túnel do tempo, um trajeto cheio de natureza, que realmente faz a gente voltar ao passado”, diz Ritoni, que levou a filha, Letícia, 9, para conhecer o trajeto e andar de trem pela primeira vez.
O percurso dura cerca de três horas e meia e o trem anda a uma velocidade média de 25 km/h. Cerca de 80% do trajeto é em cenário rural, atravessando fazendas de cana e de gado. Nos vagões, monitores falam sobre a história da linha, do trem e de cada trecho percorrido.
Cada viagem é feita por 12 vagões de passageiros, com capacidade para acomodar 46 pessoas cada um. Os trens têm um banheiro com lavatório e um vagão-restaurante, onde são vendidos lanches, salgadinhos e bebidas.
As locomotivas são de diferentes épocas e locais de origem. Algumas vieram da Alemanha, outras, dos Estados Unidos, mas têm aparência semelhante.
São seis estações ao longo do caminho —Anhumas, Pedro Américo, Tanquinho, Desembargador Furtado, Carlos Gomes e Jaguariúna.
Na última delas, o trem permanece por cerca de 40 minutos. Ali, os passageiros podem descer e conhecer o local, além de tirar fotos usando roupas de época dentro de um vagão norte-americano restaurado de 1913.
O passeio é de responsabilidade da Associação Brasileira de Preservação Ferroviária (ABPF), organização fundada em 1977 por um grupo de aficionados por ferrovias.
Nessa mesma época, a associação conseguiu a cessão da linha do trem por tempo indeterminado. “A ferrovia estava abandonada, tomada pelo ma- to”, lembra Hélio Gazetta Filho, diretor administrativo da regional Campinas da ABPF.
O trabalho de recuperação do trecho demorou quatro anos. Em 1984, circulou o primeiro trem turístico pelos trilhos. Desde então, a associação adquiriu seis locomotivas a vapor e três a diesel, que têm a função de auxiliar a operação das marias-fumaça.
As máquinas são trazidas até uma oficina especializada que fica na estação Carlos Gomes, em Campinas, onde são restauradas por funcionários da associação e voluntários.
Como os vagões são antigos, construídos entre 1895 e 1960, não há peças à venda e todo item necessário para a manutenção das máquinas é construído pela ABPF. A restauração de uma locomotiva pode custar até R$ 500 mil, segundo Gazetta.
A associação gasta cerca de R$ 200 mil por mês para fazer as manutenções periódicas dos trilhos e dos trens. A verba vem da venda de ingressos para os passeios e de doações.
O próximo projeto da ABPF é recuperar mais uma estação ferroviária da região, a Desembargador Furtado.
O passeio completo, com ida e volta, pode ser feito a partir das estações Anhumas, em Campinas, ou Jaguariúna, na cidade homônima. Os ingressos custam R$ 100.
O embarque em Campinas é feito às 10h aos sábados e às 10h10 ou 14h30 aos domingos. Neste domingo (17), por conta do jogo da seleção brasileira contra a Suíça pela Copa do Mundo, haverá apenas uma partida, às 11h.
Uma outra opção de percurso, mais curta, vai e volta das estações Anhumas ou Jaguariúna até a estação Tanquinho, em Campinas, e dura uma hora e meia. Custa R$ 80.
Os ingressos para o passeio podem ser adquiridos pelo site www.mariafumacacampinas.com.br ou nas bilheterias da estações Anhumas e Jaguariúna.
Os vagões são de diferentes épocas, construídos entre 1895 e 1960, e sua restauração pode custar até R$ 500 mil