Chevrolet mexe pela primeira vez na Spin e minivan fica com cara de brava
Visual da Activ está mais limpo, mas alguns itens importantes de segurança são deixados de fora
A Chevrolet tem na Spin seu público mais fiel. Pesquisas da marca mostram que os clientes trocam uma por outra, seja para o trabalho ou para a família.
Após seis anos, a montadora mexe pela primeira vez no visual da minivan, para acrescentar um pouco de emoção a uma compra tão racional.
A primeira versão apresentada da linha 2019 é a aventureira Activ. Os adesivos e o estepe pendurado na tampa traseira foram removidos em prol de um visual mais limpo.
Novas molduras de plástico nas laterais e na base dos para-choques combinam com o novo estilo. Sai a dianteira arredondada, entra um conjunto com capô mais baixo e faróis estreitos, que deixam a minivan com cara de brava.
O banco traseiro passa a correr sobre trilhos, melhorando o espaço no porta-malas e o acesso à terceira fila de assentos. Os lugares extras agora estão disponíveis também na versão Activ.
A minivan com estilo fora de estrada tem forrações em cinza e preto na cabine com costuras verde-limão. A combinação funciona bem.
A marca adiciona cinto de segurança com três pontos no assento central (antes era abdominal) e ancoragem para cadeirinhas infantis. Mas ainda faltam itens importantes de proteção.
Há somente airbags frontais, exigência legal no Brasil. Modelos compactos com preço inicial abaixo de R$ 50 mil já oferecem bolsas laterais, que na Chevrolet só estão disponíveis em carros que custam mais de R$ 90 mil.
Também não há controles de tração e de estabilidade.
Para justificar a falta desses itens de segurança, a empresa usa a matemática. O cliente da Spin valoriza mais itens de conectividade —como a central multimídia MyLink— e não daria para manter o preço que esse público está disposto a pagar caso novos equipamentos de proteção fossem adicionados.
Hoje, a linha 2018 da minivan parte de R$ 62.350 na versão LS manual, equipada com ar-condicionado, direção com assistência elétrica, motor 1.8 flex (111 cv) e acionamento elétrico dos vidros e das travas das portas. É um pacote modesto, mas nenhum outro carro desse porte é vendido por menos de R$ 100 mil.
Os preços da Spin 2019 serão revelados na próxima semana, mas devem ficar entre R$ 65 mil e R$ 80 mil —a mais cara será a versão Activ com sete lugares.
A parte mecânica será mantida. A engenharia da Chevrolet havia atualizado seu motor 1.8 em 2016, com redução de consumo.
No último teste Folha-Mauá feito com a versão Activ 2017 automática, o consumo urbano foi de 9,3 km/l com gasolina. Na estrada, a média ficou em 17 km/l. As acelerações decepcionaram, com marcas na casa de 14 segundos nas provas de zero a 100 km/h.
Segundo a marca, o câmbio passa por uma atualização na linha 2019 para melhorar o desempenho do carro.
Sem outras minivans disponíveis na mesma faixa de preço, a Chevrolet concorre com os sedãs compactos que têm cabines espaçosas.
Os que melhor reúnem aptidões para carregar uma família são Nissan Versa (R$ 54 mil), Renault Logan 1.6 flex (R$ 56,9 mil) e Volkswagen Virtus (R$ 60 mil). Os preços são de versões equipadas com motores 1.6 flex e câmbio manual.