Primeiro caminhão elétrico nacional deve chegar ao mercado em 2022
A Volkswagen prepara o lançamento do elétrico nacional, o e-Delivery. O veículo, voltado para entregas em centros urbanos, chega no fim de 2022.
A confirmação foi feita nesta quarta-feira (5) por José Ricardo Alouche, vice-presidente de vendas da Volkswagen Caminhões e Ônibus. O modelo será montado em Resende (RJ).
O executivo calcula que o preço deverá ser o dobro do cobrado por uma versão a diesel do Delivery, que custa a partir de R$ 142.860.
O primeiro clienteéa Ambev, que jáfe zum ap ré-reserva de 1.600 unidades.
Segundo Alouche,o desenvolvimento das formas de recarga—coma utilização de energia solar nas empresas, por exemplo— e a redução de outros gastos durante a vida útil do caminhão (de 8 a 10 anos, em média) devem compensar o investimento.
“Vimos que o Brasil está pronto para absorver essa tecnologia. Se hoje fôssemos ligar todos os caminhões na tomada, poderia haver queda de energia, mas há outras alternativas em desenvolvimento.”
Ele acredita que opções de recarga mais eficientes e de baixo custo já estarão disponíveis em grande escala quando o e-Delivery chegar.
O modelo elétrico terá motor feito pela empresa WEG e potência equivalente a 109 cv. Grande parte de seus componentes será produzida no Brasil, afirma Alouche.
A autonomia chegará a 200 quilômetros. A recarga completa a partir do zero levará cerca de três horas, de acordo com a Volkswagen.
A Volks também testa um ônibus híbrido no Brasil. Um motor 1.4 turbo flex (etanol e gasolina) serve de gerador para o motor elétrico.
Há também estudos para o lançamento de caminhões movidos a gás natural veicular e de um sistema que permite utilizar álcool ou diesel em um mesmo modelo. Ainda não há data para essas tecnologias chegarem ao mercado.
Todas essas estratégias buscam também melhorar a imagem da VW, que se reestrutura após o escândalo de adulteração de resultados de emissões em testes com carros de passeio a diesel. A marca não desiste desse combustível, mas precisa equilibrar sua oferta de produtos.
A confirmação do caminhão elétrico ocorre em um período de otimismo para a Volkswagen. O segmento de veículos pesados volta a crescer, após anos difíceis. As vendas caíram 71% na comparação entre janeiro de 2016 com o mesmo mês em 2012.
Entre janeiro e novembro de 2018, os emplacamentos no setor de caminhões cresceram 49% sobre igual período de 2017, mas há reajustes de valores.
De acordo com Roberto Cortes, presidente da Volkswagen Caminhões e Ônibus, a empresa contratou 350 funcionários para a linha de montagem, em Resende.