Folha de S.Paulo

Novas concessões e mais investimen­tos em SEGURANÇA E INOVAÇÃO

TRENS URBANOS E DE LONGA DISTÂNCIA OFERECEM NOVAS OPORTUNIDA­DES DE INVESTIMEN­TO

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Oconsenso é geral: assegurar transporte público de qualidade é essencial para o bem-estar dos moradores dos grandes centros urbanos. O Brasil, porém, tem um deficit enorme em relação ao transporte sobre trilhos e, por isso, as parcerias com a iniciativa privada têm grande potencial de cresciment­o.

Em 2006, a Concession­ária ViaQuatro e o governo do estado de São Paulo fecharam a primeira PPP (Parceria Público-Privada) do país. Desde então, as PPPs se disseminar­am país afora nas mais diversas áreas.

Em São Paulo, o Grupo CCR, por meio da CCR Mobilidade, tem interesse nas concessões das linhas 7-Rubi, 8-Diamante, 9-Esmeralda, 10-Turquesa, 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade da Companhia Paulista de Trens Metropolit­anos (CPTM). Ainda não há previsão de data para a publicação dos editais.

O transporte de passageiro­s sobre trilhos em longas distâncias, como o Trem Inter Cidades (TIC) Água Branca – Campinas e o TIC Rio Grande da Serra –

Santos, também é outro foco de atenção da companhia.

Além de São Paulo, estão previstas concessões federais de trens urbanos de passageiro­s, como os da Trensurb (Porto Alegre) e da CBTU (que opera em Belo Horizonte, João Pessoa, Maceió, Natal e Recife).

“A mobilidade urbana é uma questão, obviamente, muito importante para o Brasil atual, e a CCR, claramente, tem nessa área um dos seus principais focos de cresciment­o”, afirma Eduardo de Toledo, vice-presidente de Gestão Corporativ­a do Grupo CCR.

TECNOLOGIA

Nas quatro linhas de metrô em que opera em São Paulo e em Salvador, no VLT Carioca e no sistema de barcas, o Grupo CCR se destaca pelos investimen­tos em inovação, em tecnologia e na qualificaç­ão da equipe.

Cerca de 2 milhões de passageiro­s utilizam diariament­e os equipament­os de mobilidade urbana administra­dos pelo Grupo CCR. Para possibilit­ar viagens cada vez mais confortáve­is e seguras, a empresa busca soluções a partir de sugestões de usuários, de ideias dos colaborado­res e de produtos e sistemas desenvolvi­dos pela CCR EngelogTec, unidade de tecnologia do grupo.

OGrupoCCRa­firmaestar­atento também às novas necessidad­es de conectivid­ade e na forma como as pessoas se deslocam pela cidade, cada vez mais com auxílio de celulares. Em 2019, a Quicko, startup de mobilidade que utiliza big data e recebe aporte de recursos do Grupo CCR, lançou um aplicativo que permite traçar rotas usando os diversos meios de transporte disponívei­s, levando em consideraç­ão tempo de viagem, custo e conforto.

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*Medida calculada somando veículos leves e pesados, multiplica­dos pelo número de eixos cobrados **De 15 fev., quando iniciou a cobrança de pedágio, a 30.set ***As quantidade­s de veículos equivalent­es da Renovias e da ViaRio referem-se às participaç­ões da CCR de 40% e 66,66%, respectiva­mente
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Fonte: CCR
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Divulgação Rodovia Castello Branco, em Barueri (SP), notrevode acesso a Tamboré
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Emiliano Capozzoli/Estúdio Folha VLT Carioca, que interliga a região portuária ao centro do Rio de Janeiro

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