Na pista do 8

AS ESTRELAS E A EVOLUÇÃO TECNOLÓGICA AO LONGO DE CINCO DÉCADAS

Considerado pelos chineses como um número ligado à fortuna, o “8” também costuma dar sorte ao Salão do Automóvel de São Paulo. Em 1968, na sexta edição do evento (que ainda acontecia no Pavilhão do Parque Ibirapuera), foram revelados dois modelos que se tornariam ícones brasileiros: o Chevrolet Opala e o Ford Corcel, ambos equipados com inovadores freios a disco. Dez anos depois, o destaque ficou com carros movidos a etanol, como a VW Brasília. Em 1988, quando o evento já tinha migrado para o Anhembi, estrearam os primeiros veículos com injeção eletrônica de combustível fabricados no Brasil, como o Monza FI, da GM, e o Gol GTI, da VW. Em 1998, em plena fase de abertura do mercado a novas marcas, os estandes receberam modelos como o Mercedes-Benz Classe A, Audi TT e Toyota Corolla, marcando uma nova etapa na exposição. Em 2008, 450 modelos foram exibidos no Salão. Entre eles, máquinas dos sonhos como a Ferrari 430 Scuderia, vendida pelo equivalente a R$ 2,7 milhões em valores de hoje. Este ano, o evento deve ser o mais grandioso desde a sua criação, e contará com 1.200 horas de atividades interativas.