Civic Si chega ao Brasil
Cupê esportivo estará no mercado nacional em 2018 e abrirá mão do motor aspirado
AHonda confirmou que a nova geração do Civic Si será vendida no Brasil a partir de 2018. O preço ainda não foi divulgado, mas dá para prever algo acima dos R$ 120 mil. A variante esportiva seguirá com carroceria cupê duas portas, introduzida no modelo passado. A novidade é que ela abandona o motor aspirado 2.4 litros de 206 cv para abrigar o 1.5 turbo com 208 cv, que surge aos 1.300 rpm, e 26,5 kgfm de torque, disponível aos 2.300 rpm e mantido em 70% da sua faixa de rotação. A transmissão — típica de um genuíno esportivo — é manual de seis velocidades com engates curtos.
O carro avançou em tecnologia de construção: é mais leve que o anterior, apresenta carroceria mais rígida, com evoluções no chassi e sistema de direção, que, aliás, passa a ser elétrica. O sistema de suspensão recebe acerto esportivo, com molas mais firmes, barras estabilizadoras mais rígidas (30% a mais na dianteira e 60% a mais na traseira), buchas sólidas na dianteira e traseira,braçosdecontroleultrarígidos na dianteira, que vieram do Civic Type-R, e destaque para os amortecedores adaptativos. O diferencial tem deslizamento limitado. O esportivo está calçado com pneus 235/40 R18 com discos de freio de 12,3 polegadas na dianteira.
É bem fácil identificar este Civic dos demais no que se refere ao visual. O Si exibe, na dianteira, friso frontal preto e largas tomadas de ar. Nas laterais, as rodas de 18 polegadas, com dez raios e acabamentoemdoistons,sãoexclusivas paraaversão.Napartedetrás,odiferencial fica por conta da traseira cupê, com barra de LED horizontal e elevado aerofólio, além do escapamento central com formato poligonaleacabamentocromado.