FELIZ COMERCIAL URBANO
Oque precisa ter um veículo urbano de cargas leves, o Jumpy tem. O novo modelo da Citroen começa agora a aceitar reservas para seu carro produzido na Argentina, mas já testado por nós aqui no Brasil. O modelo custa R$ 80 mil e oferece a boa capacidade de carga de 1,5 tonelada (o PBT é de 3219 quilos) e versatilidade nos espaços limitados das cidades.
Ao contrário de outros grandões, com altura de 1,93 m entra em shoppings e vagas de edifícios, graças a uma versátil direção, visibilidade frontal e ergonomia muito boas. Para trás, você sabe, não há nem espelho retrovisor central, só os laterais. Neste ponto um senão. O Jumpy deveria trazer sensor de estacionamento de série. Afinal, com 5,3 m de comprimento pede atenção na hora de parar em vagas apertadas. Pra compensar, o banco e volante com regulagens e os retrovisores elétricos apoiam um dia de trabalho duro sem cansaço. O interior é bem resolvido e traz de séria ainda os freios ABS com controle eletrônico de estabilidade.
Na hora de parar para carga e descarga a versatilidade da direção e das grandes portas aparece. São duas de abertura integral na traseira e uma ampla corrediça lateral. O compartimento de carga com 6,1 metros cúbicos oferece a modularidade para objetos longos, com a retirada de uma tampa sob o banco do ajudante.
Com 2,2 m de largura, o Jumpy vai bem nas vias estreitas e acelera bem nas estradas, com seu motor quatro cilindros turbodiesel 1.6 de 115 cv, acoplado a bem resolvido câmbio de seis marchas manual. Nesse momento o melhor de tudo aparece, quando se verifica a autonomia do modelo. Ele percorre até 800 quilômetros com um tanque de diesel S10 e chega a fazer a média de 17 quilômetros por litro. Segundo o fabricante é o mais econômico da categoria, dado fundamental para o custo operacional.
Feito somente nesta versão de carga, desperta curiosidade pelas linhas arrojadas e a frente familiar da Citroen, que conseguiu linhas bonitas em um furgão.
Pode ser que a PSA lance uma versão de passageiros, mas na linha Peugeot.
Por enquanto, o Jumpy vai tirando o sono dos vendedores do Mercedes Benz Vito furgão, seu concorrente direto, que custa R$ 100 mil, ou, R$ 20 mil mais caro.