TECNOLOGIAS

N

sistema controla a velocidade e a distância em relação ao veículo da frente para evitar colisões.

N com o auxílio de uma câmera no para -brisa virada para a rua, o sistema reconhece as placas de velocidade e informa no painel o limite da via.

N identifica obstáculos não vistos pelo motorista e é capaz de intervir alertando. E, em último caso, freando o carro de maneira independente.

N

Osistema é capaz de emitir sons e alertas no painel quando o motorista muda de faixa sem sinalizar ou quando há um carro fora do campo de visão. conforto, já que não há espaço suficiente para os pés. Principalmente em viagens mais longas. Os assentos contam com dois porta-copos.

Ainda no interior, o teto solar panorâmico que se estende até a segunda fileira de bancos garante mais iluminação para o interior do carro e amplia a sensação de cabine ampla. Também impressiona o sistema de iluminação com LEDs azuis instalado nas portas, painel, teto e até nos pedais. O porta-malas tem capacidade de até 2.150 litros.

FaMiLiar CoM arraNCada Foi possível conciliar a proposta de carro familiar e espaçoso com um modelo dinâmico para guiar. Equipado com o conhecido 1.6 THP de 165 cavalos, o SUV grandalhão não fez feio em arrancadas, saídas e ultrapassagens. O câmbio automático de seis velocidades com respostas rápidas e sem trancos colaborou para o desempenho mais dinâmico. O sistema também permite mudanças no modo ‘semi-manual’ por aletas instaladas atrás do volante.

Outro destaque do 5008 é o trabalho do conjunto de suspensão. Bem calibrado, o sistema praticamente não transmite as imperfeições do solo para o interior da cabine. Também se favorece nesse quesito a acústica do SUV. Mesmo em terrenos mais acidentados e áreas com grande tráfego, onde o barulho é quase sempre ensurdecedor, o isolamento se mostrou impecável.

O consumo de combustível médio de 10,5 km/l no trecho de pouco mais de 300 quilômetros em percurso urbano foi bom para um modelo com peso perto da 1,5 tonelada.