Familiar com charme

Maior e repleta de tecnologias, segunda geração da Citroën C4 Picasso parte de R$ 110.900

Asegunda geração da Citroën C4 Picasso chega ao País em novembro apostando no bom espaço aliado ao preço competitivo – a versão Seduction sai a R$ 110.900 e a Intensive, de topo, começa em R$ 117.900. A minivan espanhola traz o ótimo quadro de instrumentos virtual e personalizável, com tela de 12 polegadas (no centro do painel).

Este é um dos principais destaques do carro. Dá para escolher cores e formatos dos mostradores e quais dados serão projetados. Os comandos são ativados por meio de outra tela, de 7”, sensível ao toque, que fica abaixo da maior.

O lado ruim é que o motorista tem de desviar os olhos da pista para ver o painel. O sistema que projeta informações no parabrisa, conhecido c o mo head up display, viria a calhar.

Para a versão Intensive a lista de opcionais é ampla. Um dos principais é o imenso teto de vidro que, juntamente com o grande para-brisa, deixa a cabine muito bem iluminada. Há bancos de couro com regulagens elétricas, câmeras que captam imagens em 360° e sistema de auxílio à manobras capaz de estacionar o carro em vagas a 90°. O problema é que, com todos esses itens, a tabela chega a R$ 140.340.

Por dentro, a C4 Picasso é muito espaçosa. O entre-eixos cresceu 5,7 centímetros ante o da primeira geração.

O banco da frente tem apoio para os pés acionado eletrica- mente. Atrás, há boa área para as pernas de três pessoas e ajustes de profundidade e no encosto dos assentos (individuais).

Também dá para dobrá-los e aumentar o tamanho do portamalas. Abertura e fechamento da tampa são elétricos. Em movimento, a dirigibilidade melhorou com o retrabalho nas suspensões – independentes nos dois eixos. Embora apresente alguma vibração em alta velocidade, a C4 Picasso oscila pouco para um carro com centro de gravidade alto.

Sob o capô, em vez do antigo 2.0 está o 1.6 turbo de 165 cv. Mas a maior inovação é o câmbio automático – o “velho” quatro-marchas deu lugar à ótima caixa de seis velocidades.

Com bom torque entregue de 1.400 a 4.000 rpm, o Citroën é ágil nas arrancadas. Acelerar de 0 a 100 km/h requer 8,4 segundos, conforme os dados da marca. Mas o carro é lento para ganhar velocidade em subidas.

A Grand C4 Picasso, versão de sete lugares chegará em janeiro por a partir de R$ 120.900.