Estreante Argo encara líderes Onix e HB20
Em disputa de hatches de entrada com motor 1.0, versão Drive do Fiat desafia a LT do Chevrolet e a Comfort do Hyundai, os dois carros mais vendidos do País
A Fiat lançou o Argo com muita pompa. Várias versões, equipamentos interessantes e visual moderninho deixaram o novo hatch em evidência. Mas a opção de entrada do compacto, com motor 1.0, briga com os dois “queridinhos” do mercado: Chevrolet Onix e Hyundai HB20. E aí o cenário ficou complicado para o novato.
O Argo 1.0 é bom, mas o que lhe falta em desempenho, sobra em preço. A R$ 46.800, o Fiat é o mais caro desse trio. O Onix LT 1.0 parte de R$ 46.390 e o HB20 Comfort, de R$ 43 mil. Ao adicionar central multimídia, item opcional nos três carros, os preços vão a R$ 50.300, no caso do Fiat, R$ 47.790 no do Chevrolet R$ 44.550 e no do Hyundai.
Além da tabela menor, o HB20, com seu ótimo comportamento dinâmico e desempenho que pode ser considerado
como referência na categoria, deixou para trás a novidade e o campeão de vendas.
O Argo conseguiu um honroso segundo lugar, mas sem grande vantagem ante o competente Onix, que também não fez feio. O Chevrolet ficou em terceiro lugar por ter acabamento e ergonomia piores, porta-malas menor e manutenção mais cara que os concorrentes.
A central multimídia, um dos itens mais valorizados pelo consumidor, é bem superior no Argo. Fácil de usar e cheia de funções, dá um banho na limitada
do Onix e na esquisita do HB20. Todas são compatíveis com Android Auto e Apple CarPlay.
O senão é que o sistema do Fiat é caro – custa R$ 2.300, ante R$ 1.400 no Onix e R$ 1.550 no HB20. De série, os três vêm com ar-condicionado, direção assistida, travas e vidros elétricos (atrás também no Hyundai e opcional no Fiat). O Onix não traz o item nem como extra.
O HB20 pode receber rodas de 15” e maçanetas da mesma cor da carroceria, entre outras firulas. Mas nem assim seu preço supera o dos rivais.