Um alemão bem nervoso
Mercedes-AMG A45 tem 381 cv e comportamento para lá de esportivo
Versão mais potente do Classe A, o Mercedes-A45 AMG é bem mais que o clichê “foguete de bolso”, termo usado para definir carros pequenos que aceleram muito. Menor modelo da linha AMG, o hatch tem preço sugerido de R$ 318.900 e é feito em Rastatt (Alemanha).
Equipado com motor 2.0 turbo de 381 cv e câmbio automatizado de sete marchas com ajuste exclusivo e tração integral, o A45 AMG tem cinco modos de condução – conforto, esportivo, esportivo+, pista e individual. Nesse caso é possível definir parâmetros diferentes par os componentes – dá para deixar a suspensão no modo confortável e o trem de força, no esportivo, por exemplo.
Tudo isso faz do A45 um carro agressivo, que parece não gostar de andar devagar. Com a relação encurtada do câmbio, o hatch está sempre com aceleração à disposição. A direção com ajuste esportivo privilegia respostas bem diretas aos comandos do motorista – o volante é revestido de Alcantara.
A suspensão, por sua vez, é perfeita para as estradas bem pavimentadas da Alemanha. No Brasil, o ajuste muito duro faz os ocupantes sofrerem quando o carro passa em pisos esburacados e irregulares. O sistema “bate” o tempo todo.
Para garantir a segurança (quatro adultos viajam com conforto a bordo), há sete air bags. Os controles de estabilidade e tração, além de auxílio de partida em rampa, entre outros, também vêm de série.
Os bancos esportivos com ajustes elétricos dão um tom apimentado à cabine, assim como os detalhes vermelhos espalhados por todo o interior, que também traz imitação de fibra de carbono no painel. O acabamento é de boa qualidade – o que destoa do conjunto é a central multimídia, cuja tela lembra um tablet e parece ser uma adaptação malfeita.