PANES NO CONTROLE DE ESTABILIDADE (ESP) SÃO CAUSADAS POR FALHAS EM SENSORES
Sistema não requer revisão e falhas são causadas por panes em sensores
Ocontrole eletrônico de estabilidade (ESP) aos poucos está se tornando um item comum nos automóveis vendidos no Brasil. O sistema será obrigatório em todos os veículos oferecidos no País a partir de 2020, tem uso simples e depende pouco do motorista. Só há duas interferências possíveis: desligar o dispositivo ou modular a intensidade de sua atuação, normalmente por meio de um botão no painel ou por um menu específico no sistema de controle. O restante das funções é controlado eletronicamente.
O sistema dispensa cuidados especiais ou manutenção preventiva. Os únicos problemas no funcionamento estão relacionados a falhas em algum sensor. Se isso ocorrer, o ABS também deixará de funcionar. Nesse caso, um aviso aparecerá no painel, por meio de luz espia ou mensagem no computador de bordo.
Segundo o proprietário da oficina Motorfast (5505-6741), Bruno Tinoco, defeitos no ESP podem ter três origens. Uma das mais comuns é o acúmulo de sujeira vinda das pastilhas de freio. Nesse caso, uma limpeza resolve o defeito.
Outra causa é o rompimento do chicote elétrico. Os valores variam conforme o veículo e vão de R$ 150 a R$ 800.
Outra possibilidade é falha no módulo eletrônico do sistema, causada por variações de tensão na parte elétrica ou acidentes. Há empresas que recuperam dispositivos defeituosos, mas o ideal é comprar um novo. Nesse caso, o preço pode passar facilmente dos R$ 5 mil.
COMO FUNCIONA
O ESP utiliza os sensores dos freios ABS para monitorar a velocidade das rodas em relação à velocidade de deslocamento do veículo. O sistema também monitora o ângulo de esterçamento do volante, para determinar a direção que o motorista quer seguir e a rotação do carro sobre o eixo vertical.
Se houver discrepância nas leituras, o recurso “entende” que o carro pode estar saindo da trajetória desejada e entra em ação. Para manter o veículo sob controle, o sistema pode acionar individualmente os freios de cada roda ou cortar a potência do motor para reduzir a velocidade do carro. Toda a ação ocorre em frações de segundos para evitar acidentes.