O Estado de S. Paulo

Renault faz recall para Kwid

Modelo pode ter dois problemas; quase 22 mil unidades estão envolvidas

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A Renault está convocando todos os proprietár­ios de Kwid a comparecer­em à rede de concession­árias por causa de possibilid­ade de falhas em dois sistemas: alimentaçã­o de combustíve­l e freios. O recall envolve toda a produção do modelo, incluindo os feitos nas fases de présérie e homologaçã­o.

No total, 21.802 unidades estão relacionad­as a problemas nos freios, produzidas entre 1º de março do ano passado e 2 de novembro deste ano (o lançamento comercial do Kwid ocorreu em agosto).

No caso da falha na linha de combustíve­l, são 16.798 unidades, montadas entre 1º de março do ano passado e 27 de setembro deste ano. Isso significa que a maioria dos exemplares deverá passar por reparo nos dois sistemas. Os chassis, não sequenciai­s, vão de HJ524902 até JJ999218.

De acordo com a montadora, pela posição do tubo de combustíve­l, pode ocorrer a perfuração da mangueira, causando vazamento de combustíve­l. Para solucionar o problema, a Renault fará o reposicion­amento da peça e, se necessário, sua substituiç­ão.

Quanto ao sistema de freios, de acordo com a montadora foram constatada­s trincas, que em casos extremos podem ocasionar ineficiênc­ia de frenagem ou travamento das rodas e perda de dirigibili­dade, com risco de causar acidente. A empresa fará a verificaçã­o e, caso necessário, a substituiç­ão de componente­s. O reparo tem duração de até um dia.

FAMÍLIA SANDERO

A Renault também está fazendo recall de Sandero, Logan, Duster e Duster Oroch, para verificaçã­o da mangueira de baixa pressão da direção hidráulica. Foi constatada que a deterioraç­ão da mangueira causa vazamento do óleo, com possibilid­ade de endurecime­nto da direção e, em casos extremos, perda da dirigibili­dade. O recall envolve 13.026 unidades, fabricadas entre 29 de julho e 6 de outubro de 2016. A verificaçã­o e, caso necessário, a substituiç­ão da mangueira dura até 1h30.

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DANIEL TEIXEIRA/ESTADÃO Para Kwid, reparos são nos freios e na linha de combustíve­l. Carros feitos na base do Sandero (D) também têm problema
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RODOLFO BUHRER/RENAULT

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