As frases do 1º Fórum de Mobilidade do Estadão

“O paulistano gasta, em média, um mês e meio por ano no trânsito. O impacto é de R$ 50 bilhões, equivalente ao orçamento municipal. Ao mesmo tempo, 20% do orçamento familiar vai para o transporte. Em Tóquio, são 4%”

Ana Guerrini

HEAD DE POLÍTICAS PÚBLICAS E PESQUISA DA 99

“Ser atingido por um carro a 80 km/h equivale a cair do nono andar. Assim como ser atingido por um carro a 50 km/h equivale a cair do quarto andar ou, a 30 km/h, cair do segundo andar. As chances de sobreviver são maiores”

Luis Antonio Lindau

DIRETOR DA WRI-BRASIL

“O problema não está na tecnologia, e sim na governança, na falta de regulação. Além disso, temos uma dificuldade enorme de lidar corretamente com os custos de transporte público. Não sabemos como cobrar”

Ciro Biderman

COORDENADOR DO MOBILAB E PROFESSOR DA FGV

“Os dados são capazes até mesmo de melhorar a infraestrutura. Em Boston, propusemos um simples ajuste de semáforo que fez com que o congestionamento da região diminuísse 18%”

Paulo Cabral

LÍDER DE DESENVOLVIMENTO DO WAZE

“As pessoas dizem não usar serviço de carona por receio de lidar com estranhos, mas quando usam aplicativos como o Tinder, fazem coisas bem mais íntimas do que dividir o mesmo veículo”

Pedro Palhares

DIRETOR DO MOOVIT NO BRASIL

“Se as pessoas tiverem boas alternativas nas cidades, elas vão usar mais o transporte público. Acho que o que funciona é uma combinação de bom preço, conforto e desestímulo ao uso do carro privado”

Franz Drees-Gross

DIRETOR DE TRANSPORTES DO BANCO MUNDIAL

“A gente cria uma política viária e há incentivo para as pessoas a comprarem carros. Isso gera uma contradição. A pessoa luta para conseguir o carro e a cidade fica bolando jeitos de restringir o automóvel”

Sergio Avelleda

SECRETÁRIO DOS TRANSPORTES DE SÃO PAULO

“Com cobranças, quem pode pagar vai continuar a usar o carro e quem não pode vai ter que migrar para o transporte público. Em países de muita desigualdade, são melhores as restrições gerais”

Carolina Tohá

EX-PREFEITA DE SANTIAGO, NO CHILE

“A infraestrutura nunca vai acompanhar a velocidade de crescimento das cidades. Acho que a única maneira de resolver esse problema é com a economia compartilhada, com carros compartilhados”

Gu Tao

VICE-PRESIDENTE DA DIDI CHUXING