Carros que podem estar com os dias contados
Há indícios de que Palio e Fox, entre outros, sairão de cena em breve; fabricantes, contudo, negam fim da produção
Não é difícil perceber quando um carro pode estar em fim de linha. A gama começa a ser enxugada, com versões saindo de cena, e é comum que um novo carro com características semelhantes tenha sido lançado.
É o que vem ocorrendo com modelos como o Volkswagen Fox e o Fiat Palio, que aos poucos vêm sendo ofuscados pelos “irmãos” Polo e Argo, respectivamente. O hatch veterano da Volks, que já teve gama completa, com versões básicas (motor 1.0) e “luxuosas” (com o 1.6 e teto solar, por exemplo), atualmente é vendido em apenas duas configurações.
A opção Connect, cujo preço parte de R$ 49.990, tem itens como sensores de obstáculos atrás e volante com comandos do som, além de ser equipada com motor 1.6. Curiosamente, o Fox Connect custa o mesmo que um Polo 1.0 básico.
Por R$ 54.990, o Fox Extreme, a outra versão oferecida, tem até câmera atrás e central multimídia, além rodas de liga leve e visual “incrementado”. Essa configuração custa o mesmo que um Polo 1.6 básico, sem nenhum desses itens. A SpaceFox dá indícios de que pode dizer adeus junto com o hatch. O modelo faz parte de um segmento que, em volume de vendas, já não faz muita diferença no mercado nacional. Inclusive, a opção aventureira, SpaceCross, deixou de ser feita. Atualmente, a SpaceFox tem uma única configuração: Trendline, que parte de R$ 60.290. O Voyage é outro que teve versões suprimidas (nesse caso, as mais caras). Isso, no entanto, pode significar um reposicionamento à espera da chegada do inédito Virtus, neste trimestre.
A Volkswagen, informa que, por ora, não há previsão de encerrar a produção dos modelos Fox, SpaceFox e Voyage.
Fiat. Depois do lançamento do Argo, a marca informou que o Palio continuaria em linha, mas só em versões de entrada, com motor 1.0. No entanto, o próprio Argo oferece opções assim, e o Palio foi sendo deixado de lado. Suas vendas despencaram e o hatch até saiu da lista dos 30 mais emplacados do País.
O hatch nem é mais produzido na Argentina – a planta de Córdoba só está fazendo o sedã Cronos. As unidades à venda no País são de estoques antigos.
Outro que tem futuro incerto no País é o Grand Siena. O sedã até pode sobreviver com versões 1.0, já que o novo Cronos, que também será lançado neste trimestre, não oferecerá esse tipo de propulsor.
No entanto, a expectativa de profissionais do mercado é de que o Grand Siena, cuja representatividade
em vendas também caiu, não tenha um longo futuro. A Fiat, no entanto, nega que essa dupla sairá de linha.
Importados. Como já têm substitutos no exterior, alguns modelos se encaminham para o fim da vida no Brasil.
Entre eles está o X3, cuja antiga geração ainda é vendida aqui. O utilitário-esportivo da BMW acaba de ser renovado (leia acima) e o novo chegará às concessionárias do País em março.