Range Rover Sport ganha a modernidade do Velar
Linha 2018 da Land Rover chega ao País com mudanças visuais por dentro e por fora e parte de R$ 440.211
Com exceção do Evoque, a linha Range Rover agora está toda com jeitão de Velar. Já estão nas concessionárias do Brasil as gamas 2018 do Sport e do Vogue. As mudanças são estéticas.
Avaliamos a opção de entrada, SE, do Range Rover Sport. Essa configuração tem preço sugerido de R$ 440.211 e o motor 3.0 V6 turbodiesel de 306 cv.
O mesmo propulsor está disponível para a versão HSE, intermediária na linha, que acrescenta itens como abertura da tampa do porta-malas por meio de gestos e ar-condicionado com três zonas (na SE são duas). A tabela é de R$ 488.229.
No segundo semestre, chegará a versão SVR, a única que recebeu atualizações mecânicas na linha 2018. O motor V8 da opção esportiva ganhou 25 cv e agora gera 575 cv de potência. O preço será de R$ 739.600.
SE.
O Range Rover Sport de entrada ganhou o mesmo painel virtual do Velar, com tela de 12,3”. O sistema é comandado por botões giratórios sensíveis ao toque instalados no volante que também permitem configurar a central multimídia, que é um dos destaques da linha 2018 do Range Rover Sport.
Igual ao do Velar, o dispositivo tem tela de 10” cuja inclinação pode ser ajustada. Isso é muito útil no dia a dia por facilitar a visualização das informações de acordo com a incidência dos raios de sol na cabine.
O sistema é intuitivo e por meio da tela sensível ao toque dá para controlar outros dispositivos do carro, como a câmera traseira, que projeta imagens com nitidez impressionante.
Outra novidade é a segunda tela, também de 10” e sensível ao toque, posicionada entre a da central multimídia e o console central. Por meio dela são ativados os comandados ar-condicionado e os modos de condução do sistema Terrain Response, que alteram as respostas de suspensão, câmbio e motor, além da atuação da tração 4x4.
A cabine também ganhou novas entradas USB e HDMI, tomadas de 12V e 5V, dois porta-luvas e uma pequena geladeira com altura suficiente para guardar uma garrafa de um litro. Por fora, são novos os faróis fullLEDs, o desenho das lanternas (também de LEDs), a grade do tipo colmeia, os para-choques e as saídas de escapamento.
Rodando.
O bom torque de 71,3 mkgf é suficiente para mover o utilitário-esportivo que pesa mais de duas toneladas. O Range Rover Sport V6 responde com quando o motorista pisa forte no acelerador.
Porém, o motor perde fôlego após um primeiro ímpeto. Ou seja: é preciso prestar atenção antes de fazer uma ultrapassagem, por exemplo.
Com diversos controles eletrônicos, suspensão bem ajustada e direção direta, o jipão surpreende pela boa estabilidade e o ótimo nível de conforto.
Outros destaques do Range Rover Sport são o amplo espaço para cinco pessoas (o assoalho é plano atrás) e o acabamento impecável e sofisticado.