Renovado, Tiguan desafia 5008
Com sete lugares e vocação familiar, os novos utilitários-esportivos médios apostam em espaço, bom acabamento e tecnologia.
A demanda por utilitários-esportivos continua em alta. E quem sentia falta de opções de sete lugares está sendo agraciado com novas opções como os modelos desse comparativo. Recém-lançado no País, o mexicano Volkswagen Tiguan AllSpace, na versão de topo R-Line (R$ 179.990), encara outra novidade, o Peugeot 5008. O modelo francês sai a R$ 166.490 na configuração Griffe Pack, também a mais completa.
A vitória do Tiguan foi apertada, já que o modelo é bem mais caro. Pesa a favor o fato de o Volkswagen ser mais equipado, potente e oferecer dirigibilidade mais adequada às vias brasileiras.
O Peugeot leva vantagem no porta-malas maior, seja com cinco pessoas (780 litros, ante os 686 l do rival) ou sete a bordo (237 l contra 216 l). O 5008 também supera o Tiguan no nível de acabamento e no visual.
O VW tem motor 2.0 turbo a gasolina de 220 cv e 35,7 mkgf e câmbio automatizado de sete marchas. A tração, integral, tem quatro modos, que mudam as respostas para diferentes tipos de piso (neve-lama, normal, off-road e off-road individual). Suas respostas são mais convincentes que as do concorrente tanto em acelerações quanto em retomadas de velocidade.
O 5008 tem motor 1.6 turbo a
gasolina de 165 cv e 24,5 mkgf, câmbio automático de seis marchas e tração na dianteira. O SUV sofre em subidas, especialmente se estiver cheio, algo comum para um modelo familiar.
O Peugeot tem suspensão mais firme que o VW, o que agrada em piso bom e evita que a carroceria incline em curvas.
Porém, sobre pavimento ruim ou terra, o sistema bate bastante e faz muito barulho. A do Tiguan é macia e lida bem com as diferentes situações sem perder a capacidade de manter o carro estável.
O espaço interno é melhor no 5008, no qual o assoalho é quase plano. Há espaço para
cinco adultos com conforto, enquanto o Tiguan tem um túnel central alto, que reduz a área para as pernas de quem vai no meio.
Na terceira fila de bancos dos dois carros, há espaço apenas para crianças e o acesso é difícil, pois os bancos da fileira central não levantam, apenas correm para a frente.
A ergonomia é, no geral, boa nos dois modelos. No 5008 agrada o volante menor, que oferece uma pegada mais esportiva.
O Tiguan se destaca pelos bancos mais largos e confortáveis que os do concorrente. Eles seguram melhor motorista e passageiro em curvas.