TRANSPORTES PÚBLICOS

Óbvio e irretocável

No Brasil, muitas vezes e cada dia mais, é preciso bater no óbvio. O artigo do senador José Serra (PSDB-SP) Retomar os trilhos do desenvolvimento (14/6, A2), um desses escritos que pensam o País, é irretocável, apesar de óbvio. Fala (mostra) a necessidade de o governo, ou melhor, os governos atentarem para a urgência de retomarmos seriamente – com a iniciativa privada – a implantação de ferrovias no território brasileiro. Espero que todos aqueles que se interessam pelo nosso futuro prestem atenção no assunto.

EUCLIDES ROSSIGNOLI clidesrossi@gmail.com Ourinhos

Imenso equívoco

Abrangente e correto, além de oportuno, o artigo do senador José Serra, por abordar tão prioritário tema às vésperas das eleições. Educação e ferrovias, como fundamento para uma nova Nação, devem ser foco para qualquer candidatura séria. Fica uma dúvida prática: quando a gestão municipal Serra-Kassab desprezou recomendação profissional do arquiteto Paulo Bastos para o veículo leve sobre trilhos (VLT), ou “bonde moderno”, na Avenida Roberto Marinho, e escolheu o monotrilho, solução raríssima, difícil de construir e de operar, por que o fez? Hoje a realidade demonstra o equívoco imenso. Perdemos a oportunidade de construir um parque linear belíssimo, ao nível dos olhos do pedestre, um transporte cheio de vida, como fazem cidades vanguardistas no mundo. Criamos um horroroso “minhocão” de colunas-forquilha, afastando o usuário do convívio urbano. Isso se o monotrilho funcionar regularmente um dia... JOÃO CRESTANA jbat@torrear.com.br

São Paulo

Ferrovias e hidrovias

Esse é um tema importante que merece sérios estudos e providências. E deve estar na pauta de ação dos candidatos a cargos eletivos, tanto à Presidência da República como à Câmara dos Deputados e ao Senado. O Brasil não pode mais andar na contramão da História, nem ser um país continental sem o uso diário, tanto para o transporte de mercadorias como de passageiros e para fins turísticos, de uma eficiente malha ferroviária e de hidrovias. Existe, sim, essa necessidade urgentíssima de reativar todos os ramais ferroviários existentes que estão sem operar e criar mais em todo o Brasil. Também rotas de transporte por meios hidroviários, que são utilizados em centenas de países para mercadorias e passageiros com sucesso absoluto, baixo custo operacional e preço popular. As ferrovias e hidrovias devem ser a mola mestra de transporte a ser implantado de modo semelhante ao que foi feito com as rodovias, que hoje cobrem todo o território brasileiro. Que se abram licitações públicas e se façam parcerias público-privadas para que, em caráter de urgência, tenhamos uma malha ferroviária e hidroviária, à altura das necessidades nacionais, funcionando em todo o Brasil. CLÁUDIO MAGALHÃES prof.claudiomagalhaes@gmail.com Santos