BMW relança i3 e revela Série 8
Hatch elétrico volta ao País por R$ 199.950; cupê estreia nos EUA em setembro
ABMW anunciou o retorno de dois modelos. O i3 reestilizado volta ao Brasil sob encomenda e o Série 8 será relançado, primeiro nos EUA e depois na Europa, após um hiato de 19 anos.
O i3 regressa ao País depois de um breve período com novos para-choques. O hatch elétrico feito na Alemanha já está à venda em três versões: REX, a R$ 199.950, REX Connected, a partir de R$ 211.950, e REX Full, por R$ 239.950.
Na lista de itens de série há teto solar, som da Harman Kardon, câmera na traseira e sensores de obstáculos na frente e atrás, entre outros.
O motor do i3 gera o equivalente a 170 cv de potência e 25,5 mkgf de torque, disponível a partir de 75 rpm. A tração é no eixo traseiro e as baterias são de íons de lítio.
A BMW informa que o novo i3 pode rodar 180 quilômetros no modo exclusivamente elétrico e mais 150 km com a ajuda do extensor de autonomia. Trata-se de um motor a gasolina de 647 cm3 que serve para recarregar a bateria. O hatch acelera de 0 a 100 km/h em 8,2 segundos e vai a 150 km/h.
Os motores elétrico e a combustão ficam sobre o eixo traseiro. As baterias de íons de lítio estão sob o assoalho, entre os dois eixos.
As dimensões são similares às de um Polo. O i3 tem 4,01 metros de comprimento (4 cm a menos que o Volkswagen), 1,77 m de largura, 1,59 m de altura e 2,57 m de distância entre os eixos. A capacidade do porta-malas é de 260 litros.
SÉRIE 8
Após 19 anos, vem aí o novo Série 8. A evolução do cupê produzido originalmente entre 1989 e 1999 deve chegar às lojas dos EUA em setembro – a previsão é que o modelo chegue à Europa em novembro.
A versão de topo, M850i xDrive Coupé, terá motor 4.4 V8 de 530 cv – haverá também opção a diesel, de 320 cv, para a Europa. O câmbio será automático de oito marchas e a tração, 4x4.
A cabine do novo Série 8, que terá 4,82 metros de comprimento, será do tipo 2+2. O cupê será feito de materiais como fibra de carbono, alumínio e magnésio.