Jetta volta à briga

Renovado, VW aposta na tecnologia contra Corolla, Civic e Cruze.

Quando o assunto é carro com preço acima de R$ 80 mil, as páginas do Jornal do Carro vêm sendo dominadas por notícias, avaliações e comparativos de utilitários-esportivos. O motivo é a escassez de lançamentos de outros segmentos. Uma das raras exceções surge com a sétima geração do Jetta, que acaba de chegar às concessionárias Volkswagen do País. Neste comparativo, o modelo feito no México desafia os nacionais Toyota Corolla e Honda Civic e o argentino Chevrolet Cruze.

Os três são os sedãs médios mais relevantes do mercado brasileiro. Portanto, é no público desse trio que o Jetta tem de mirar para sobreviver em um segmento cujas vendas não param de cair justamente por causa do apocalipse provocado pela invasão de SUVs.

No confronto entre versões de topo, com preços em torno dos R$ 120 mil – dependendo dos opcionais –, o Jetta R-Line, a R$ 119.990, deu um importante passo no caminho do sucesso ao vencer os três ótimos rivais. O Volkswagen inova ao trazer ao segmento itens como painel 100% virtual e controlador de velocidade adaptativo com frenagem de emergência.

O Civic, único do quarteto com suspensões independentes nos dois eixos, sistema mais eficiente que os dos demais, garantiu a segunda posição sem dificuldade. O principal senão do Honda feito em Sumaré (SP) é a tabela da versão Touring, a partir de R$ 126.600.

Ágil, bom de guiar e bem equipado, o Cruze fabricado na Argentina peca no acabamento interno. Por R$ 109.790 na opção LTZ, o Chevrolet é o carro mais em conta do quarteto. Porém, para se equiparar em equipamentos com Jetta e Civic, é preciso incluir um pacote de R$ 8.600, o que faz o preço saltar para R$ 118.390. Ficou em terceiro.

Feito em Indaiatuba (SP), o Corolla foi o “lanterna”, apesar de ser o líder de vendas do segmento. A R$ 118.990 na versão Altis, o Toyota é o menos equipado e único com motor aspirado dos quatro. Seu 2.0 fica devendo muito em termos de modernidade e tecnologia aos dos rivais, que têm turbo e injeção direta de combustível.