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Toyota Yaris Sedan encara Virtus e Cronos em versões de topo com preços em torno de R$ 80 mil
Comparativo reúne VW Virtus, Toyota Yaris e Fiat Cronos.
AToyota lançou o Yaris Sedan para ocupar o largo espaço que havia entre o Etios e o Corolla. Com isso, o novato disputa compradores com o Volkswagen Virtus e o Fiat Cronos, que também foram lançados neste ano. Todos são três-volumes compactos com um quê de requinte.
Neste comparativo, Yaris, Virtus e Cronos se enfrentam nas versões de topo. E o VW levou a melhor. A opção Highline, tabelada a R$ 79.990, custa um pouco menos que o Toyota XLS (R$ 81.990).
O Fiat com motor 1.8 parte de R$ 69.990, mas precisa de muitos pacotes de opcionais para se equiparar aos rivais em equipamentos. Completo, vai a R$ 80.660.
O Virtus sobressai em dirigibilidade, graças ao bom conjunto formado pelo motor 1.0 turbo e o câmbio automático de seis marchas. É também o mais espaçoso do trio. Além disso, pode receber um pacote de opcionais de R$ 4.085 para ter itens exclusivos no segmento, como painel virtual. Nesse caso, a tabela vai a R$ 84.075, mas a funcionalidade dos itens extras compensa o preço.
BRIGA BOA
O porta-malas do Virtus tem 523 litros de capacidade, só dois a menos que o do o Cronos. A do Toyota, embora boa, é inferior à dos rivais: 473 litros.
Cronos e Yaris, aliás, disputaram o segundo lugar ponto a ponto, mas o Fiat acabou levando a melhor pelo porta-malas maior, visual mais bem acertado e preço menor, mesmo quando recheado de equipamentos. O maior senão do Fiat é o espaço interno, prejudicado pelo entre-eixos igual ao do hatch Argo. Há bem menos espaço para as pernas dos passageiros de trás do que no VW e no Toyota.
Nessa faixa de preço, o trio vem muito bem equipado. Todos têm itens importantes como controles de estabilidade e tração e mimos como chave presencial, partida do motor por botão e multimídia.
Só o Yaris tem teto solar elétrico, bancos de couro e air bags do tipo cortina. O Virtus traz bolsas frontais e laterais de série, enquanto o Cronos só vem com as dianteiras – as laterais são opcionais e custam R$ 2.630. O Toyota, porém, fica devendo uma central multimídia mais completa e fácil de usar.