ESTILO DO 208 CHEGA TAMBÉM AO 3008 E 5008
Os dois SUVS da marca francesa adotam o novo padrão visual do hatch e devem desembarcar no Brasil no ano que vem
A Peugeot apresentou na Europa praticamente ao mesmo tempo a reestilização dos SUVS 3008 (médio) e 5008 (grande). Os dois ganharam o novo estilo da marca francesa, que surgiu com o hatch compacto 208, no ano passado. Na Europa, as encomendas poderão ser feitas ainda neste ano, mas as primeiras unidades serão entregues a partir de janeiro de 2021. A dupla é feita na França e deve vir ao Brasil no segundo semestre.
Além do visual mais moderno e cheio de elementos tridimensionais, a renovação do 3008 inclui a opção híbrida do tipo plug-in (pode ser recarregada na tomada), que chegou atrasada na linha anterior. Com baterias mais robustas, essa versão combina motor 1.6 turbo a outro elétrico e oferece autonomia de até 50 km utilizando apenas eletricidade. Há duas faixas de potência: 225 cv e 300 cv na configuração Hybrid4.
Já as versões convencionais preservam a base mecânica dos modelos anteriores. O 3008 de entrada traz o pequeno motor 1.2 turbo a gasolina de 130 cv, enquanto o 1.6 THP oferece variações de 165 cv e 180 cv. Na Europa, o câmbio pode ser manual de cinco marchas ou automática sequencial de oito velocidades – no híbrido a transmissão é sempre automática.
Por dentro, o novo 3008 recebeu materiais de aspecto nobre e central multimídia com tela de dez polegadas sensível ao toque. O equipamento fica integrado ao quadro de instrumentos virtual de segunda geração, batizado de i-cockpit, dotado de outra tela de 12,3 polegadas.
Entre outros itens o modelo ganhou sistema de visão noturna com câmera infravermelha capaz de detectar veículos, obstáculos, pedestres e animais. O pacote semiautônomo traz controle de velocidade de cruzeiro adaptativo com função stop&go (freia e acelera sozinho), câmera 360º e assistente de permanência em faixa. Entre os opcionais, há até massageador nos bancos dianteiros.
O novo Peugeot 3008 será comercializado na Europa em três versões: Active, Allure e GT. Os preços não foram divulgados.
5008. O SUV de sete lugares da marca francesa, que já se destacava pelas linhas arrojadas, ganhou atualizações principalmente na parte frontal. A dianteira foi quase toda modificada e agora traz o efeito tridimensional que integra totalmente os faróis, a grade (que não tem moldura) e o para-choque.
O detalhe principal de estilo são os dois traços de LEDS. Essas linhas descem das partes externas dos faróis, já próximos às caixas de roda, e se prolongam em diagonal pelo para-choque.
Nas laterais e na traseira, as mudanças foram sutis. Além de novas rodas de 19 polegadas, o 5008 ganhou nova iluminação nas lanternas, com maior intensidade luminosa e o chamado “efeito tridimensional” em que os LEDS parecem flutuar dentro das lentes. As luzes formam três barras verticais que simulam as garras do leão (símbolo da marca), como de costume. Na cabine, o maior SUV da Peugeot mantém o padrão de acabamento chique, que já era um ponto forte do modelo anterior. Há novos materiais e a montagem continua sendo primorosa, com peças de metal, madeira e partes macias ao toque. Entre os equipamentos, o destaque é a nova central multimídia com tela de 10 polegadas, como a do 3008. O quadro de instrumentos também é igual ao do SUV médio, assim como os recursos de segurança e condução semiautônoma. Na parte mecânica, o Peugeot 5008 continua sem ter versão híbrida plug-in, que é disponível no 3008. Na Europa, o SUV de sete lugares terá dois motores a gasolina: 1.2 de três cilindros com turbo, que gera 130 cv, e 1.6 turbo de 180 cv. Ha ainda duas opções a diesel.