COROLLA CROSS CHEGA EM SEIS MESES
Modelo que irá colocar a Toyota na briga dos SUVS médios foi registrado no INPI
Em seis meses, finalmente o Corolla Cross estará entre nós. Aos poucos, mais e mais notícias sobre o SUV baseado no Corolla vão surgindo. Com o modelo, a Toyota entra de vez no segmento que mais cresce no Brasil e no mundo.
A mais recente novidade é que o modelo já está registrado no Instituto Nacional de Propriedade Industrial, INPI. O registro no órgão do Ministério da Economia é uma das condições para que o produto possa ser vendido no País.
A previsão é a de que o Corolla Cross seja lançado em abril do ano que vem. Com ele, a participação da montadora japonesa deve crescer bastante nessa categoria. Isso porque atualmente os dois SUVS da marca concorrem em categorias superiores do mercado. Dão mais lucro, mas representam pouco em termos de volume. É o caso do RAV4 e do SW4. O primeiro custa a partir de R$ 219.990 e teve 2.414 unidades vendidas este ano, até setembro. O segundo começa em R$ 194.850 e teve 5.776 unidades emplacadas. Enquanto isso, a Jeep vendeu 33.683 unidades do Compass.
O Corolla Cross será rival direto do modelo da Jeep e concorrerá também com o VW Taos (mais informações nesta edição), em uma faixa que vai de R$ 130 mil a R$ 170 mil.
Teste. Juntamente com os novos Hilux e SW4, recentemente o Corolla Cross obteve nota máxima no crash test do Asean Ncap, divisão para Ásia e Oceania do Global Ncap. A picape e seu derivado, a propósito, também chegam renovados ao Brasil no mês que vem, importados da Argentina.
No teste de colisão frontal, o Corolla Cross apresentou nota “adequada”. No impacto lateral, o SUV foi “impecável”. Na Tailândia, onde estreou, o ele adota cinco airbags.
No aspecto de proteção infantil, o modelo obteve pontuação superior à obtida pela Hilux e SW4. Foram apontados apenas alguns problemas na instalação de determinados tipos de cadeirinhas para crianças.
A empresa não divulgou detalhes sobre tecnologia que o modelo deverá oferecer no Brasil, mas é bem provável que, ao menos nas versões mais caras, o SUV traga o pacote denominado de Safety Sense. Ele inclui alerta de saída involuntária de faixa (sem correção de volante), controle de cruzeiro adaptativo (ACC), frenagem automática, sensor de ponto cego e faróis de LEDS com assistente de facho alto.
O Corolla Cross será produzido na fábrica de Sorocaba (SP), na mesma plataforma TNGA do Corolla. Embora as especificações técnicas do modelo nacional não tenham sido reveladas, é provável que o SUV utilize os propulsores do sedã. As opções deverão ser o 2.0 flexível Dynamic Force, de até 177 cavalos, e o híbrido. Este último utiliza motor 1.8 flexível de ciclo Atkinson e um elétrico. Em conjunto, produzem 122 cv.
Apesar de ser um SUV, a tração deverá ser apenas dianteira, e o câmbio, automático CVT. O Compass oferece tração 4x4 nas versões com motor a diesel.
O modelo da Toyota tem 4,46 metros de comprimento, 1,82 m de largura, 1,62 m de altura e 2,64 m de entre-eixos. Essas medidas o colocam logo abaixo do RAV4, que tem 4,60 m de comprimento, 1,85 m de largura, 1,68 m de altura e 2,69 m de entre-eixos.
Mesmo sendo derivado do Corolla, no SUV a suspensão é diferente. Na dianteira, o sistema independente, Mcpherson, foi mantido. Mas na traseira a Toyota optou pelo eixo de torção, mais simples do que o sistema independente presente no novo Corolla. O SUV tem discos de freio nas quatro rodas e pode ser equipado com rodas de 17 ou 18 polegadas.
Identidade. Apesar do nome, o Corolla Cross é visualmente bem diferente do sedã. E também não é um “mini-rav4”. O modelo tem estilo próprio e menos agressivo que o SUV maior. As linhas são mais arredondadas, especialmente nas laterais.
A grade frontal é onde o modelo mais se aproxima do RAV4. Os faróis amplos e afilados invadem as laterais. E há molduras plásticas sem pintura nas caixas de roda e para-choques.
No entanto, ao contrário do exterior, por dentro o SUV lembra bastante o sedã. Painel de instrumentos, volante e console, por exemplo, são muito semelhantes aos do sedã feito em Indaiatuba (SP). A versão das fotos é a de topo, pois é possível notar o painel virtual do Corolla Altis, bem como o ar-condicionado digital e o acabamento com couro no painel.