FERRARI APOSTA NO V12 COM LINHA 812 COMPETIZIONE
Com motor de 830 cv, versões cupê e targa alcançam 380 km/h e vão de 0 aos 100 km/h em meros 2,8 segundos
A Ferrari já informou que até 2025 todos os seus carros serão eletrificados. Mas enquanto isso não ocorre, a marca italiana continua apostando nos motorzões. Nesse sentido, acaba de revelar dois superesportivos equipados com um V12 de 830 cv de potência: o cupê 812 Competizione e o targa Competizione A. Esse “A” refere-se ao termo “aperta”, ou aberta, A dupla certamente vai agradar os fãs da 812 Superfast. Porém, na novidade o V12 de 6,5 litros gera 30 cv a mais que o do cupê lançado em 2017. Toda a cavalaria fica disponível a partir das 9.250 rpm e o torque é de “apenas” 70,9 mkgf.
Trocando em miúdos, estamos falando que a aceleração de 0 a 100 km/h pode ser feita em 2,8 segundos. E a velocidade máxima é de 380 km/h, de acordo com dados da fabricante.
Colabora com isso o câmbio automatizado de duas embreagens e sete velocidades. A transmissão é a mesma da 812 Superfast, mas foi recalibrada para fazer trocas até 5% mais rápidas.
Na prática, trata-se do carro de rua com motor V12 aspirado mais rápido feito pela Ferrari. Há a SF90 Stradale, cuja potência chega a 1.000 cv, mas ela é híbrida. Ou seja, além do V12 há três motores elétricos.
Atualização. Para tirar o máximo do motorzão, os engenheiros da Ferrari suaram a camisa e atualizaram vários componentes do motor. É o caso das bielas feitas de titânio que, portanto, são 40% mais leves e dos virabrequins dos novos pinos dos pistões, que garantiram menor atrito e, dessa forma, melhoram o desempenho.
Além disso, a carroceria, com mais peças feitas de fibra de carbono, como os para-choques, é 38 kg mais leve que a da Superfast. Ou seja, pesa só 1.487 kg.
As rodas de 20 polegadas também têm aros de fibra de carbono. E são 3,7 kg mais leves.
Outra inovação é o difusor de ar na traseira, que aumentou o downforce em 25% na comparação com o do modelo veterano. E, assim, como na Superfast, há difusor frontal que entra em ação quando a Ferrari 812 Competizione chega a 250 km/h.
Segundo a imprensa internacional, a marca produzirá 999 exemplares da versão cupê e 599 da targa. Na Europa, os modelos terão preços de ¤ 598.567 e ¤ 694.549, respectivamente. Ou seja, algo como R$ 3,8 milhões e R$ 4,4 milhões na conversão direta, sem impostos.