Rede para abastecer frota tem suportado a demanda

Um dos gargalos de ter uma grande frota de carros elétricos é a rede de abastecimento, que na Noruega, tem suportado bem. O fato de o país ter energia hidrelétrica abundante ajuda. Contudo, os veículos elétricos aumentaram a demanda por eletricidade modestamente, de acordo com os cálculos da Associação de Veículos Elétricos, e a maioria dos proprietários está recarregando os carros à noite, quando a demanda é menor e a energia é mais barata.

A Elvia, que fornece eletricidade para Oslo e imediações, precisou instalar novas subestações e transformadores em alguns locais, disse Anne Nysaether, diretora da empresa. No entanto, acrescentou: “Não tivemos nenhum caso de a rede não dar conta”.

Também não houve um aumento do desemprego entre os mecânicos de automóveis. Os veículos elétricos não precisam trocar o óleo e exigem menos manutenção que os carros movidos a gasolina, mas eles ainda quebram. E há muitos automóveis movidos a gasolina que vão precisar de manutenção durante anos.

PETRÓLEO. Apesar do forte investimento nos carros elétricos, o governo da Noruega não recuou na produção de petróleo e gás. “Temos inúmeros campos em produção, ou em desenvolvimento, oferecendo segurança energética à Europa”, disse Amund Vik, secretário de Estado do ministério de Petróleo e Energia da Noruega, em nota.

A vice-prefeita de Meio Ambiente e Transporte de Oslo, Sirin Hellvin Stav, reconheceu o que chamou de hipocrisia do esforço do país para reduzir os gases de efeito estufa ao mesmo tempo em que produz bastante petróleo e gás. As exportações de combustíveis fósseis geraram US$ 180 bilhões de receita no ano passado. “Estamos exportando essa poluição”, disse Sirin, observando que seu partido pediu que a produção de petróleo e gás fosse eliminada gradualmente até 2035.

Produção A Noruega ainda mantém uma forte indústria de petróleo, que rendeu US$ 180 bi em exportações em 2022