И зад новите лица - стари схеми

Привидно в последните седмици в Столичната община просветна идеята за промяна. На две от най-ключовите позиции, свързани с градския транспорт - ресорното заместниккметско място и директорския стол в Центъра за градска мобилност, бяха назначени млади хора с неопетнена репутация.

Двайсет и седем годишният зам.-кмет Евгени Крусев и 33-годишният изпълнителен директор на ЦГМ Христиан Петров тепърва ще покажат дали имат капацитет да се справят с един от най-тежките и скандални ресори, в който има много пари, но и твърде много интереси.

Именно тези интереси отново проблеснаха тази седмица, като доказаха, че зад новите си лица общината е все още оплетена в стари, прогнили схеми. В последния ден преди лятната си ваканция общинските съветници прокараха договор, според който софий- ските данъкоплатци ще дават по 17 млн. лв. всяка от следващите осем години на частна транспортна фирма. „МТК Гроуп“е като реликва от близкото минало, което още може да се види на места като Слънчев бряг (виж стр. 21). Фирмата е свързана с Румен Гайтански-Вълка и ВИС-2 и на практика в момента няма дейност, но общината ще й подари възможността да си купи 60 нови автобуса и да обслужва 17 автобусни линии. Официалният аргумент за това е заплахата от неустойки от пет милиона лева заради несключен договор от времето на Бойко Борисов. София обаче има всички шансове да спечели делото.

И ГЕРБ, и БСП, и СДС пробваха да прокарат същото решение. В крайна сметка договорът мина по предложение на ВМРО, които, както винаги, нямат проблем да запишат черна точка на своя сметка. Защото вероятно зад нея стоят други точки.

ВМРО прокара същия доклад, който преди три месеца се опитаха да прокарат и ГЕРБ, БСП и СДС.