Le coût est un obstacle

Le coût représente toujours un obstacle: un camion électrique de taille moyenne coûte environ 70 000$ US de plus qu’un modèle comparable au diesel, selon la firme Deloitte. La situation risque toutefois de s’améliorer rapidement: Deloitte prédit que le coût des batteries pour les camions passera de 260$ US par kilowattheure en 2016 à 122$ US en 2026. Les semi-remorques devront pouvoir parcourir de grandes distances, ce qui est problématique. Les stations de recharge le long des autoroutes sont rares. En attendant les «super chargeurs» promis par Tesla, même un camion de taille moyenne devrait s’arrêter deux heures, réduisant à la fois l’efficacité et les profits, selon l’analyste Brian Irwin de la firme Accenture. M. Irwin prévient toutefois que les entreprises de camionnage devront faire preuve de vigilance: des règles d’émissions plus strictes, une amélioration des infrastructures de recharge ou une chute du coût des batteries pourraient très rapidement rendre les camions électriques plus attrayants. Mais même des coûts plus intéressants ne garantiraient pas le succès de Tesla, qui doit affronter la rivalité de concurrents bien établis comme Daimler AG, qui a présenté le mois dernier son propre prototype de semi-remorque. Tesla devra prouver aux responsables que ses camions sont fiables, explique l’analyste Michelle Krebs du site Autotrader. - La Presse canadienne