Des idées pour réduire la congestion automobile
La CAA a présenté mercredi une dizaine de mesures simples, peu coûteuses qui, à défaut de guérir la sinusite routière, aideraient à tout le moins à décongestionner le patient.
Ces solutions sont tirées d’une étude réalisée par la firme de consultants CPSC, publiée en décembre 2016.
«ZIPPER MERGE» (INSERTION TARDIVE EN FERMETURE ÉCLAIR)
Ceci repose entièrement sur votre comportement en tant qu’automobiliste: les études démontrent que la meilleure façon de s’insérer dans la circulation quand deux voies fusionnent est de le faire au bout de la voie d’accès, tour à tour, et non le faire le plus rapidement possible, une approche qui réduit la différence de vitesse entre deux voies et qui peut réduire jusqu’à 40% l’importance du refoulement du trafic.
PARAVENTS «ANTI-WOUÈREUX»
Installer des paravents temporaires pour bloquer la vue aux automobilistes qui ralentissent à proximité d’une scène d’accident «pour voir». Les automobilistes ralentissent en moyenne pendant 12 secondes à proximité d’une scène d’accident dans la voie opposée; avec les paravents, c’est plutôt 4 secondes et des essais au Royaume-Uni ont généré des retombées économiques évaluées à 300 000$ pour chacun des incidents où des paravents ont été utilisés.
DRONES ENQUÊTEURS
L’utilisation de drones pour accélérer la prise de photos des scènes d’accident aux fins d’enquête policière a permis de réduire la fermeture de voies de 30 à 45 minutes lors d’essais en Europe. Entre le tiers et la moitié de la congestion routière est attribuable aux incidents de circulation et les drones permettent d’accéder à la scène plus facilement et de recueillir immédiatement des informations.
FEUX DE CIRCULATION PLUS INTELLIGENTS
Synchroniser les feux et leur permettre de s’adapter en temps réel aux routines et aux incidents de circulation améliorerait considérablement la fluidité. Les systèmes les plus performants permettent une réduction de 40 pour cent du temps perdu. La rentabilité de l’investissement (en temps, carburant, pollution, etc.) est établie à 64$ pour chaque dollar investi. Au Colorado, deux projets permettent de conclure que la durée cumulative des arrêts peut diminuer de 54%.
ENTRÉES D’AUTOROUTE RÉGULÉES PAR FEUX DE CIRCULATION
Installer des feux de circulation au début des bretelles d’accès à l’autoroute assure une entrée fluide et uniforme sur les voies rapides. Lors d’un projet pilote, Paris a rapporté des économies de temps de 15%, une augmentation de la vitesse de circulation moyenne de 10 km/h en période de pointe, une réduction de 20% du nombre de collisions et une diminution de 30% de la pollution atmosphérique.
PÉAGE SUR VOIE RÉSERVÉE
Permettre aux automobilistes qui le souhaitent d’acheter une vignette pour circuler dans des voies réservées se traduit par une augmentation de 6 pour cent de la vitesse de croisière dans les autres voies. L’État y trouve son compte avec l’entrée d’argent et le système est beaucoup plus simple que le péage classique. Pour éviter une congestion de la voie réservée, par exemple, un tronçon de la Queen Elizabeth Way à Toronto offre des laissez-passer d’une durée de 3 mois en quantité limitée et vendus par tirage au sort.
COVOITURAGE FACILE ET RENTABLE
Le potentiel du covoiturage est énorme entre 80% et 90% des véhicules sur la route ont au moins 3 places libres à bord - mais son expansion repose sur une implication à la fois des entreprises et des réseaux de transport en commun. Les initiatives représentent un faible coût pour les entreprises et les individus tandis que, pour les réseaux, de tels services sont beaucoup moins chers qu’un parcours d’autobus dans les secteurs moins denses.
Parmi les exemples évoqués par le CAA: Way to Go, à Denver, prête une fourgonnette à tout groupe de 5 à 15 personnes qui voyagent quotidiennement vers une même destination. Smart Commute, à Toronto et à Hamilton, propose d’aider les entreprises à augmenter le covoiturage avec différents outils de diagnostic, de logistique, de jumelage, etc. Loblaw y a eu recours: en 3 ans, la part des employés conduisant seuls est passée de 67% à 51% et le covoiturage a grimpé de 27% à 47%.
Les coûts pour l’entreprise? L’équivalent d’une heure-personne par mois.
RETOUR GARANTI EN TAXI
Offrir à un employé la garantie qu’il pourra retourner gratuitement à la maison en taxi en cas de besoin vient lever l’une des barrières les plus importantes au covoiturage lorsqu’on sait qu’on pourra rentrer à la maison plus tôt ou plus tard, par exemple en cas d’urgence familiale.
PAIEMENT DU TRANSPORT COLLECTIF PAR CARTE DE CRÉDIT
La possibilité de permettre le paiement mobile avec un téléphone intelligent ou le paiement sans contact avec une carte de crédit dans les réseaux de transport collectif rend ceux-ci plus conviviaux pour l’usager occasionnel. De plus, à terme, le paiement ouvert pourrait permettre des économies aux sociétés de transport, qui n’auraient plus à entretenir un système de paiement fermé. ■