AU VOLANT
Au moment où vous lirez ces lignes, le Salon international de l’auto de Montréal (SIAM) battra son plein. Au moment de les écrire, le SIAM n’avait pas encore dévoilé les nouveaux modèles qui seront lancés. À part trois engins exceptionnels qu’une très infime minorité de privilégiés auront la chance de piloterr, ou qui s’en porteront acquéreurs. Des petites productions dont chaque unité dépasse parfois allègrement la barre des 2 millions $. Mais une chose est sure, les nouveaux modèles lancés lors d’autres salons seront présents à Montréal.
MERCEDES CLA, SECONDE GÉNÉRATION Mercedes a choisi le Consumer Electronic Show (CES) de Las Vegas en tout début d’année pour lancer sa seconde génération du modèle CLA. Ce qui en dit long sur le virage que prend l’industrie automobile avec l’implantation de toutes les nouvelles technologiques aussi bien pour la conduite que pour l’information ou le divertissement. Le modèle CLA est basé sur ceux de la Classe C du constructeur. Considéré comme un fauxcoupé (quatre portes avec un toit fuyant rappelant un coupé), le CLA se donne un air athlétique et sportif, surtout vu de dos, qui s’apparente aux autres (vrais) coupés et cabriolets de la marque à l’étoile. Un peu plus long et large que la génération précédente. Il arbore aussi une nouvelle calandre plus agressive. Il s’agit d’une évolution du modèle plus qu’une révolution, sinon à l’intérieur. En effet, le CLA se dote de la nouvelle interface MBUX, et de ces deux fameux grands écrans de 20,25 pouces collés l’un à l’autre. Le premier juste derrière le volant comporte tous les cadrans de contrôle du véhicule, le second, accessible pour le passager, accueillant le système d’info-divertissement, et entre les deux sièges avant, un grand pavé tactile. Autre nou- veauté, un système de commande gestuelle, appelé par Mercedes «Interior Assistant», qui offre entre autres au conducteur la possibilité d’allumer les plafonniers de la zone choisie d’un simple mouvement du bras. Le temps dira s’il s’agit d’un simple gadget ou d’un équipement dont on ne pourra plus se passer. Pour l’instant, un seul moteur est proposé, un quatre cylindres de 225 chevaux, pour le modèle qui sera livrable dès mai prochain. Des versions AMG CLA 35 et CLA sont déjà en préparation.