La faiblesse du huard ne nuit pas aux voyages aux États-Unis
La faiblesse relative du huard ne décourage pas les Canadiens de voyager aux États-Unis, particulièrement aux endroits qui permettent d’oublier l’hiver, comme la Floride, l’Arizona et Hawaï, a indiqué vendredi Air Canada.
Les revenus transfrontaliers ont augmenté de 7,2% l’an dernier, pour atteindre 2,89 milliards, un signe que les Canadiens se dirigent de plus en plus vers les États-Unis, a fait valoir le président des transporteurs de passagers d’Air Canada, Ben Smith.
«La demande se maintient très bien malgré le plus faible dollar canadien», a indiqué M. Smith aux analystes lors d’une conférence téléphonique au sujet des résultats du quatrième trimestre du transporteur. «Ce genre de demande n’était pas là par le passé lorsque le dollar était faible.»
Dans sa réponse, M. Smith n’a pas répondu à la question d’un analyste qui se demandait si la rhétorique politique actuelle aux États-Unis avait augmenté le nombre de réservations de vols à destination du Canada.
Trafic transfrontalier
Au cours de la dernière année, le dollar canadien s’est négocié entre 72¢US et 79¢US. Le trafic transfrontalier d’Air Canada entre les États-Unis et le Canada a grimpé de 13% pendant cette période.
Air Canada, le plus grand transporteur aérien au pays, s’attend à voir le trafic d’ensemble progresser de nouveau cette année, notamment grâce à l’ajout de 18 nouvelles destinations. Mais la société croit aussi que cette croissance va ralentir puisqu’elle arrive à la fin d’un plan de trois ans visant à augmenter le nombre de sièges, qui comprenait l’ajout de nouveaux Boeing 777 et 787 et l’expansion de sa filiale de vols à bas prix, Rouge.
La capacité a grimpé de près de 15% en 2016, alors qu’Air Canada a ajouté 28 destinations — pour la plupart à l’international. «La capacité devrait commencer à reculer un peu dans la deuxième moitié de 2017, puis encore davantage en 2018 », a expliqué le directeur financier, Mike Rousseau, lors de la conférence téléphonique.
Une réponse à WestJet
Air Canada a indiqué avoir entrepris des discussions avec ses pilotes pour augmenter le nombre d’appareils de Rouge et s’est engagé à répondre à WestJet, qui a récemment annoncé une expansion au Québec. « Nous ne nous sommes certainement jamais attendus à ce qu’un marché nous appartienne, et nous avons toujours bien réagi lorsqu’une solide concurrence s’est présentée sur un marché », a estimé le chef de la direction d’Air Canada, Calin Rovinescu.
Pour le dernier trimestre de 2016, Air Canada a affiché une perte nette de 179 millions, soit 66¢ par action, ce qui se comparait à une perte nette de 116 millions, ou 41¢ par action, pour la même période un an plus tôt. Le bénéfice ajusté a reculé à 38 millions, ou 14¢ par action, en regard de celui de 116 millions, ou 40¢ par action, du même trimestre lors de l’exercice précédent. Le résultat ajusté du plus récent trimestre était supérieur de 7 ¢ par action à celui attendu par les analystes. Malgré cela, l’action du transporteur a plongé de 1,22$, soit 8,5%, pour clôturer à 13,18 $ à la Bourse de Toronto.
Air Canada a indiqué que son retour sur les capitaux investis (RCI) s’établirait entre 9% et 12% en 2017 et 2018, en raison d’une baisse de la prévision du bénéfice net ajusté. En comparaison, le RCI était de 14,7 % en 2016.
Pour l’exercice
Pour l’ensemble de l’exercice, Air Canada a comptabilisé un bénéfice d’exploitation avant éléments particuliers de 2,77 milliards, «chiffre inégalé, comparativement au précédent record de 2,54 milliards enregistré en 2015», soit une hausse de 226 millions, ou de 8,9%. Son bénéfice d’exploitation selon les principes comptables généralement reconnus a été de 1,35 milliard contre 1,5 milliard en 2015.
Le bénéfice net ajusté s’est chiffré à 1,15 milliard, ou à 4,06 $ par action, comparativement à 1,22 milliard, ou 4,18$ par action, en 2015. Quant au bénéfice net, il a été de 876 millions, ou 3,10$ par action, contre un bénéfice net de 308 millions, de 1,03$ par action, en 2015.
Calin Rovinescu, président et chef de la direction, a ajouté que le trafic au cours de l’exercice a crû de plus de 13%, les cinq marchés géographiques ayant tous présenté des augmentations.
«Nous avons transporté près de 45 millions de passagers, un nouveau record, à l’échelle de notre réseau mondial en expansion, du fait notamment du lancement de 28 nouvelles lignes, notamment 15 nouvelles lignes internationales et 12 lignes transfrontalières avec les ÉtatsUnis. Notre croissance en 2016 a également mené à la création de 1500 nouveaux emplois de qualité au Canada, au sein de notre compagnie aérienne principale, d’Air Canada Rouge et d’Air Canada Express. »