Les radars photo coûtent cher mais réduisent les accidents
QUÉBEC | Les radars photo réduisent considérablement le nombre d’accidents ains que la vitesse des usagers dans les endroits où ils sont situés et ont rapporté 85 M$ entre 2010 et 2015, selon un rapport du ministère des Transports.
Les experts du MTQ ont noté une réduction de 42% des accidents dans les secteurs où se trouvent des radars photo fixes, de 15 % pour les radars mobiles et de 33% pour les appareils de contrôle automatisé (ACA) aux feux rouges.
«Globalement, on observe toujours, depuis le début du projet pilote, des résultats positifs pour les ACA fixes, les ACA mobiles et les ACA feux rouges», peut-on lire dans le rapport d’évaluation 2016 sur les radars, déposé en chambre hier.
Sans surprise, les chauffards qui «brûlent une rouge» évitent les intersections où sont situés ces appareils: le MTQ a observé entre 2010 et 2015 une diminution de 78 % de ce type d’infraction à ces endroits.
La vitesse moyenne des automobilistes aux sites où les radars photo sont installés était de 76,8km/h en 2009. Depuis 2010, les experts du ministère notent une réduction de 14km/h de la vitesse des véhicules. «Cette incidence est plus forte dans les zones de 70 km/h et de 90km/h que dans celles de 50km/h et de 60 km/h», peut-on lire dans le rapport.
LES HABITUDES REVIENNENT
Dès qu’ils sont retirés, les automobilistes retrouvent leurs habitudes de conduite. Lorsque les ACA mobiles sont retirés de la rue Notre-Dame à Montréal, la vitesse moyenne augmente de 7km/h dans cette zone de 50km/h. Même chose sur le site de Beauceville sur la route 173: la vitesse gonfle de 12km/h sur ce tronçon où la limite est de 70 km/h.
DES RADARS PAYANTS
Au total, les radars photo ont rapporté 85M$ entre 2010 et 2015. À eux seuls, les ACA fixes ont fait gagner 50M$ à Québec durant cette période. Le site Atwater/autoroute 15 est le champion toute catégorie et a récolté 25 M$ en cinq ans. Il a toutefois été désactivé à l’automne 2015. En deuxième place, la zone de Boucherville sur l’autoroute 20 a procuré un gain de 11,2M$. Ces sommes se retrouvent dans le Fonds de la sécurité routière, qui affiche un surplus cumulé de 28,9 M$ en 2015-2016.
Ces millions devront obligatoirement servir à financer «des mesures et des programmes de sécurité routière et d’aide aux victimes de la route».
« Globalement, on observe toujours, depuis le début du projet pilote, des résultats positifs pour les aCa » – Rapport d’évaluation sur les radars, MTQ