Tout sur la Civic Type R
Honda avait jusqu’à aujourd’hui été très discrète, pour ne pas dire cachottière, sur les caractéristiques de sa nouvelle sportive Civic Type R. Il a fallu attendre le Salon de Genève pour connaître l’impressionnante fiche technique.
Depuis l’automne dernier qu’on l’attend, cette fameuse Civic Type R ! Finies les suppositions et les rumeurs!
La nouvelle sportive grand public de Honda, qui sera distribuée en Amérique du Nord ce printemps, disposera sous son capot d’un moteur 2 litres i-VTEC DI Turbo 16 soupapes construit aux États-Unis. En chiffres, cette Type R développe 306 ch et 295 lb-pi de couple sur une plage en 2500 et 4500 tours/minute.
Le quatre cylindres sera couplé à une boîte manuelle six vitesses à étagement court avec réglage automatique du régime entre les rapports. Ce sera l’unique transmission offerte avec cette voiture. Pas d’automatique !
Une seule boîte !
«Ce sera la plus puissante et la plus rapide Honda jamais vendue aux États-Unis», dit le vice-président principal et chef de la direction Honda Amérique, Jeff Conrad. Le châssis de la Type R 2017 est basé sur la dixième génération de la plateforme globale Civic et il partage la carrosserie de la variante 5 portes. Tout l’équipement suspension est adapté aux performances de la Type R avec notamment une nouvelle suspension Dual-Axis avec bras inférieurs en aluminium. Au rayon des pneumatiques, la Civic Type R 2017 est montée sur des jantes aluminium de 20pouces avec des pneus Continental ContiSportContact 6 de taille 245/30R20. Pour le freinage, on retrouve des étriers Brembo avec disques de 350 mm perforés à l’avant. À l’arrière, les disques sont de 305 mm.
MODES DE CONDUITE
Pour la piste ou la route, le conducteur aura le choix entre trois modes de conduite : Confort, Sport (mode par défaut) et +R. Ces derniers ajustent la réactivité de la direction, la réponse du moteur, le réglage automatique du régime transmission-moteur et les réglages des assistances électroniques. Le nouveau système de suspension est lui aussi ajustable grâce à un amortissement à trois chambres.
La Type R sera assemblée dans les installations de Honda en GrandeBretagne, à Swindon, alors que son moteur 2 litres turbo le sera aux installations de Honda, à Anna, dans l’Ohio.
Ne manquent que les prix qui seront annoncés peu avant le lancement sur notre marché. Son arrivée officielle est prévue le 12 avril, au Salon
de New York.