Les citoyens attachés à leur pont
84 % des gens de la capitale considèrent urgent de tenter de le préserver
QUÉBEC | Les gens de la capitale se disent très attachés au pont de Québec.
Cette donnée ressort d’un sondage commandé à la firme Léger par la Chambre de commerce de Québec.
Près des trois quarts de la population croient qu’il s’agit d’un trésor patrimonial de classe mondiale. Une forte majorité est convaincue de son potentiel de développement social et touristique. Plus de 80 % d’entre eux voudraient participer à des activités qui souligneraient son 100e anniversaire en septembre.
«Il y a urgence d’agir» pour assurer la préservation du pont, clament le comptable Mario Bédard, qui a piloté le rapport Mallette qui propose de céder le pont à une société indépendante financée par les deniers publics, et le président de la Chambre de commerce, Alain Aubut.
INJUSTICE
Ce dernier a sursauté quand il a appris récemment que le gouvernement provincial injecterait jusqu’à 300 millions$ dans le pont Honoré-Mercier, à Montréal. «Je suis tombé en bas de ma chaise. On n’entend pas beaucoup parler de solutions pour le pont de Québec.»
M. Bédard estime, quant à lui, que Québec est victime d’une «injustice». Des milliards sont investis dans le pont Champlain, le pont Honoré-Mercier et l’illumination du pont Jacques-Cartier dans la métropole, dit-il. «Nous, à Québec, on n’est pas capable de s’entendre pour remettre en état notre deuxième lien. […] On paie tous des impôts, donc ça serait intéressant qu’il y ait des sous qui reviennent ici.»
«On sent un manque de leadership dans ce projet», pointe M. Aubut. Il appelle les parties impliquées, le fédéral, le provincial et le CN, à se rasseoir ensemble et à trouver les solutions que la population réclame.
MANQUE DE LEADERSHIP
Et à ceux qui prétendent que le pont est dangereux, ils opposent que les experts qui s’en occupent ont offert des garanties. «Si on pensait refaire le tablier pour 75 ans pour y faire passer un SRB, faut croire que les professionnels qui accompagnent le MTQ et le CN, ce sont des gens sérieux. Le pont, il ne tombera pas la semaine prochaine», soumet Mario Bédard.
Le démolir n’est pas logique, selon le comptable. Il en coûterait 300 millions $, rappelle-t-il, soit pratiquement l’équivalent du coût de la peinture.
«Le pont de Québec sera toujours nécessaire pour le passage des trains.»