Un parcours à 55 M$ « assez banal »
Projet Montréal critique la promenade Fleuve-Montagne, un des legs du 375e anniversaire de Montréal
À quelques heures de l’inauguration de la promenade Fleuve-Montagne, un legs de 55 M$ du 375e anniversaire de Montréal, Projet Montréal déplore une occasion ratée et le caractère «assez banal» de ce trajet reliant le mont Royal au Vieux-Montréal.
«On nous avait promis un parcours emblématique, mais on nous offre finalement quelque chose de banal, qui manque de vision», regrette Valérie Plante, chef de Projet Montréal.
La Ville de Montréal inaugurera ce midi ce parcours de 3 km qui devait à l’origine coûter 42 M$.
«Est-ce que ce projet va se trouver dans tous les guides touristiques Lonely Planet? Ça m’étonnerait», a réagi Valérie Plante.
Nous avons effectué, avant l’inauguration, ce trajet d’une heure.
MARQUAGE ET PICTOGRAMMES
Le parcours commence dans le Vieux-Montréal, au musée Pointe-à-Callière. Des pictogrammes sont collés au sol, mais peu d’indications permettent de bien comprendre quelle direction prendre.
Les pictogrammes mènent finalement vers l’ouest et nous font passer devant un site en construction.
Sur la rue McGill, des pictogrammes au sol, des flèches sur les lampadaires ainsi que du marquage au sol, aux intersections, dirigent les passants. Des bornes de métal sont disposées à certains endroits, environ une quinzaine sur tout le trajet. Sur celles-ci est inscrit un chiffre donnant une altitude en mètres, sans aucune autre indication. De chaque côté des bornes se trouve une flèche de couleur indiquant la direction à suivre.
«Les Montréalais ont raison de se deman- der où leur argent est passé: tout le parcours en bas de Sainte-Catherine, c’est juste du marquage au sol. On a raté la cible», s’inquiète Valérie Plante.
UN GROS TROTTOIR
C’est à partir de l’avenue McGill College, au nord de Sainte-Catherine, que le premier réaménagement se fait voir.
Une voie a été retranchée de chaque côté de la rue. Dix placettes avec des chaises Adirondack ont été aménagées d’un côté et, de l’autre, des structures de bois ont été érigées autour des arbres.
«L’administration avait dit qu’elle retrancherait toutes les voies, pour créer une grande promenade française. Finalement, c’est comme si on avait juste un gros trottoir, déplore Valérie Plante. On est contents qu’on se réapproprie la voie publique, mais on le fait déjà à Montréal avec les “placottoirs”. Alors, comment expliquer qu’on dépense 55 millions de dollars?»
PAS DE « OUMFF »
Des travaux d’infrastructure ont également été réalisés sur la rue Sherbrooke. La Ville avait d’ailleurs déjà expliqué que c’est en raison de la complexité du projet et de la nécessité de faire des travaux d’infrastructure plus importants que prévu sous la rue Sherbrooke que les coûts du projet avaient augmenté de 13 M$.
C’est finalement sur la rue McTavish, entre Des Pins et Sherbrooke, qui a été complètement piétonnisée, qu’on observe le point majeur de la promenade. Le pavé a été refait, des bancs ont été installés avec des aménagements paysagers au coût de 25 M$.
«Le tronçon en haut de Sherbrooke est plus réussi, mais ça manque de “oumff”. Est-ce que les touristes vont venir à Montréal en se disant qu’ils doivent absolument faire la promenade Fleuve-Montagne ? J’en doute», regrette la chef de Projet Montréal.