Plus de service de métro et de bus d’ici huit ans
La STM prévoit un remaniement total du réseau d’autobus et plus de trains Azur
La STM compte bonifier son offre de métro et d’autobus d’ici 2025 en y injectant 8 milliards $.
Ces augmentations seront notamment possibles grâce à la mise en service des trains Azur, à l’ajout d’autobus ainsi qu’à un remaniement total du réseau d’autobus.
« Ce sera de voir à l’équilibre : que le bon bus soit au bon endroit au bon moment », explique Philippe Schnobb, président de la STM, en soulignant être conscient que des secteurs comme Rivière-des-Prairies-Pointe-aux-trembles et Lachine ne sont pas bien desservis par les autobus.
Au final, le service d’autobus devrait se bonifier de 12 % et celui du métro de 27 % sans compter un éventuel prolongement de la ligne bleue, dont la STM souhaite la première pelletée de terre pour 2021.
Cette bonification des services était l’une des six grandes initiatives dévoilées dans le cadre du plan stratégique 2025 de la STM. Se voulant une continuité de l’ancien plan stratégique, ces nouveaux objectifs se veulent une mise à jour et incluent désormais le virage client implanté à la STM depuis 2015.
PLANÈTES ALIGNÉES
Il s’agirait d’une période cruciale pour le transport montréalais.
« Toutes les planètes sont alignées », affirme le maire de Montréal, Denis Coderre, en faisant référence aux investissements annoncés en transport en commun par les trois paliers de gouvernement.
La mise en place du projet iBus et la détection en temps réel des autobus se poursuivent progressivement. La STM assure que d’ici la fin de l’année une telle application mobile sera disponible à la clientèle. « On teste le temps réel depuis un mois et ça fonctionne. On y va progressivement pour s’assurer que tout soit parfait avant de l’envoyer », précise Philippe Schnobb, président de la STM.
Un autre système, EXTRA, apparenté à iBus, devrait voir le jour sous peu. Ce nouvel outil permettra la communication en temps réel des véhicules du transport adapté.
« Ça améliorera grandement, en terme de qualité de vie leurs déplacements », affirme M. Schnobb, en précisant qu’actuellement les clients ont une plage horaire d’une demi-heure avant l’arrivée de leur transport.
Du côté de l’accessibilité universelle, la STM promet également 41 ascenseurs dans des stations de métro.
Parmi les autres initiatives qui seront mises en place par la STM d’ici 2025, on compte améliorer l’électrification, ajouter des voies réservées et offrir un service plus efficace des autobus dans la congestion routière et dans les chantiers de construction.